きたきつね77のブログ一覧

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特集：投票で選ぶ「偉大なるスポーツカー」ベスト60。
NSXの記事が、興味をひく内容でした。
特に、タイヤメーカーの役員だった方のコメントが。
見栄えでタイヤサイズが変わっていったが、
いちばん高性能なパフォーマンスを発揮するサイズ（前後）が何なのか。
グローバル企業のB社（！）の幹部だった方が、今だから明かしてくれたのかな、
と敬意を表しつつ、読ませていただきました。

売れることはビジネスで不可欠。
事業経営の視点では確かにそうです。

そのためにユーザ要望を聞き入れて商品に反映することも、重要。
マーケティングの視点では。

そして、技術とパフォーマンスは、カタログスペックのような定量表現を提供しながらも、実際は誌面で語られるような構成が最適パフォーマンスを発揮するんだなあ、と。

紙媒体は、味がありますね、電子書籍よりも。感謝。

予約していたミニカーが到着しました。
現実では御用になりたくないですが、子供の頃からパトカーのミニカーは好きです。(^｡^)

特集記事が「NSX、20年目の総力特集」なので、購入。
ホンダ社の開発陣の話としての3000ccと3200ccエンジンの特性の比較や、348、911、R32〜R34との2011年時点での比較など。
ありきたりのスペック比較じゃない内容なので興味深い。
12ヶ月点検で入庫してT3TECさんで立ち読みして知りました。感謝。

NSXに掛けている、任意保険の継続を行った。
現在のネット保険（A社）は止めて、競合B社へ。
1年間で2万円ちょうど。
保険適用は妻と私に限定。

無事故なのに、継続（A社）だと、3000円アップ。
年額が15%アップなのね。
継続より新規客の方が安いのね。無事故で企業収益に貢献したのに。。。

でも、競合B社は、現在金額より1000円安い。

なんだかなあ。
ビジネスモデルが、携帯キャリアみたい。
（10年以上の契約客より、乗換客が優遇される、等）
数千円の差なのですが、来年もまた値上げされる可能性を考え。
で、さっさと手を切りました。
お互い様、割り切り。。。

自動車雑誌Optionのweb版の記事を目にしました。
初代NSXの記事。
https://option.tokyo/2021/04/09/97492/

で、以下の一文が。
「NSX・・・貴重な車両のため動態保存に入るオーナーが多い」

「動態保存」って。。。
SLみたい。
でも気持ちは分かる。
我が家でも妻から「盆栽じゃないんだから、乗ってあげないと可哀そうだよ。」と言われたりする。(^▽^;)