J'S RACING HYPER ECU  

【仕様詳細】
インストールデータ→吸排気:改 触媒:有
VTEC切替→5200rpm
レブリミット→8800rpm
スピードリミッタカット、ファン作動80℃
燃調最適化、電スロ最適化等
レーシングプラグ(9番)へ交換

コロナ特別定額給付金を全額使用し、J'sRacingフェアでインストールしました。
吸排気や触媒の有無でデータが選べるので、
｢吸排気:改 触媒:有｣のデータをインストールしてもらいました。

まず、電スロのセッティングが変わっている為、アクセルレスポンスが向上しており、動かす時に少し吹かしすぎてしまうくらいでした。

いざ走り出して少し踏んでみるとパワー感が僅かに上がっていました。

サーキットでは、VTEC切替が早まった事でタイトコーナーの立ち上がりでもハイカム状態に入っており、立ち上がり加速も向上しました。
レブリミットも引き上がった事で、シフトアップせず引っ張る走りもできるようになりました。

ECU書き換えに合わせて、プラグも熱価の高い物へ交換。
純正7番→NGKレーシングプラグ9番にしました。
番手は高いですが、低温時･街乗り時も問題ありません。

ECU書き換え･レーシングプラグ･工賃･待ち時間の缶コーヒーで10万円ピッタリ使い切りました‪w