ブレーキローター＆パッド交換

【準備物】
･ローター･パッド
･ロータープラスネジ新品
･ショックドライバ
･プラスドライバ
･ネジ滑り止め
･Ｓ字フック
･ハンマー
･パッドグリス
･ピストン戻しSST(パッド交換時)
･スポイト(パッド交換時)
･メガネレンチ
･ラチェットレンチ
･トルクレンチ
･エア抜き用道具

パッドを外す。外し方は私の整備手帳を参考に。
キャリパを外す。キャリパ裏側の太いボルト2本と、サスに固定されてるブレーキホースブラケットの細いボルト2本を外す。
外れたら、S字フックで適当に吊っとく。
車輪速センサケーブルのクリップも外しておくと、不用意に引っ張らず、吊り下げ自由度が上がる。

ローターの取り外し。

ホンダ車特有のこのプラスネジは、｢必ず｣ショックドライバを使って取り外しましょう。
使わないとほぼ確実にナメるので、面倒な事になります。
無い場合は、買うなり借りるなりして下さい。

さらに万全を期すため、ネジ滑り止め剤をショックドライバの先端に少量塗布しておきましょう。

私は今までこの方法で作業して来たので、ローターのプラスネジは1度もナメた事がありません。
ナメずに外せれば、そのまま再使用も出来ます。

プラスネジが外れたら、ローターをハンマーで強めに1、2度叩けばローターが浮き上がって取り外せます。

ローター取り付け。

新品ローターをネジ穴を合わせてはめ込む。

プラスネジはローターと合わせて新品を用意したほうが無難。
万が一新品ネジを無くしてしまったら、外したものを使う。

プラスネジ締め付けはショックドライバを使用せず、普通のドライバで慎重に力を入れて行う。

キャリパを取り付ける。
キャリパ裏側ボルトは、120N･mで締め付ける。
細いボルトは、軽く力かければOK。

取り付けたら、パッドを戻す。
新品パッド交換時は、ピストンツールでキャリパピストンを押し戻してからパッドを挿入する。
ピストンを戻すとブレーキ液リザーブタンクからブレーキ液が溢れるので、スポイト等で吸っておく。

パッドを装着したら、エア抜きして終了。

【おまけ】
今回取り外すボルト類は、全てコパスリップを塗布しています。
F1でも使用されている、約1000°Cまで耐える特殊グリスで、ワコーズのスレッドコンパウンドと類似品です。
これをネジ山へ少量塗布しておくことで、ネジ山を保護できます。ネジ山に塗る分には、緩む心配はありません。