ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

夜にお出かけしてきました。

外気温度－4℃、吸気温度は－2℃～0℃を行った来たり。
停車すると0℃ですが、走り出すと-2℃。




20°を基準にした比較表です。
吸気温度[℃] 　空気密度[kg/m³]　 20℃基準比[%]
　 -2℃　　　　　　1.300kg/m³　　　　 +8.0%
　　0℃　　　　　　1.293kg/m³　　　　 +7.4%
　 10℃　　　　　　1.248kg/m³ 　　　　+3.7%
　 20℃　　　　　　1.204kg/m³ 　　 　　　 0%

-2℃で+8％は自然のスーパーチャージャーです。
すこぶる調子が良いです。

インテークダクトのみならず、エアクリーナーボックスの加工が効いています。
因みにエアクリーナーはノーマルです。

いろいろとお世話になってる工場で、お礼として進化剤を入れてもらいました。
結構お高い物らしいです。マイクロロンみたいた物なんですかね？
エンジンオイル交換時にオイルと混ぜて添加しました。（エンジンOILは、0Wー20 SP 合成油）家に帰ってくるころにはエンジン音がかなり静かになりました。

さて、進化剤の耐久性はどれくらいなんでしょうかね？安く買ったベルハンマーまだ5本あるんだけど・・・。

11月末から、約1ヶ月半。自作 ZN8のシートをサクシードに付ける為のブラケットようやく完成しました。
快適です♪

完成しました。
後は取付けてニンマリするだけ！と、思いたいです。

コストは前回から2,500円位安くなりましたが、販売するとなると片側、15,000円位になりますね・・・。左右合わせて1台分で30,000円となると、買う人はいないでしょうね。まあ、自分用なのでOKです。

画像は11月22日のピストンのを撮影した時の物です。

WAKO'S ECP / eクリーンプラスの効果確認、WAKO'S F-1 / フューエルワンの効果確認、チタンボルトの取付けを1/10にやったのですが、合せてエンジンOILの交換した訳ですので、どれが良かったのかが良く解りません💦

エンジンフィールは良くなっているんですよね～。
同一条件での検証って、難しい・・・。