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イイね!
2011年05月18日

オイルキャッチタンクと格闘する。でも、その前に・・・。

オイルキャッチタンクと格闘する。でも、その前に・・・。 勢いで購入してしまったオイルキャッチタンク・・・。
送料込2,900円、結構重い・・・。

さて、数日前のブログにECMQFさんからカキコミを頂きました。
>ノーマル状態では、ブローバイガスをインテーク側から負圧で引いていたので、カムカバーの中は負圧になっていましたが、キャッチタンクをつけて、タンクの先を大気解放にすると、正圧に変わります。
何に影響があるかは、良くわかりませんけど。

S様に相談した所、PCVパルブが必要のようです。後は、カムカバーをもう一つ・・・。こうなると、施工はまだ先だな・・・。

それより、走らなナイト。

**********************************

調べていたらレデューサーとゆう物が引っかかってきた・・・。
これは、なんなんだ?
ブログ一覧 | AE86 レビン | クルマ
Posted at 2011/05/18 07:32:46

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この記事へのコメント

2011年5月18日 16:47
今晩は~ 成る程~、多分カムカバーに孔を開けて少し大きめのブローバイ出口を新設するのですね~o(^-^)o 確か[4AGZEU](スーパーチャージャー付き)のカムカバーが少しブローバイ出口が大きめだったようです。
コメントへの返答
2011年5月19日 10:50
まいど~!

PCVバルブは本来86に装着されてないので、カムカバーだけ交換して2本引けばOKかなと・・・。
カムカバーの加工は出来ればやたくない作業ですね。自分技術に不安が有り過ぎて・・・。(笑)
2011年5月19日 0:07
とりあえずは、サージタンクに戻せばよいのかな?

5Vのブローバイ処理は2系統ありますね、あんな感じにするってことですね。
コメントへの返答
2011年5月19日 10:53
まいど~!

とりあえず、サージタンクに戻っている配管の他に、1本新設してキャッチタンクへつなごうかなと・・・。92後期エンジンなんで、クランクケース内とヘッドは繋がっているのでそこだけ追加ですね。
2011年5月19日 0:50
こんばんは。

なんだか大変な事になっちゃってます?
うちのは、キャッチタンク出口側のホースをサージタンクに繋いでます・・・それだけ。

説明不足で申し訳ない。
コメントへの返答
2011年5月19日 10:55
まいど~!

結果、私もそうなりそうです。

オイルキャッチタンクの設置場所に頭を悩ましそうです。場所的ににはインマニの下の辺りに付けたいですね。

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「サクシードの車高を落したい訳では無いが、もし落すとしたら乗り心地も確保したいよね!と考えて、これは格闘してみる価値はあるんじゃないか!と格闘を始める前に調べてみた。 http://cvw.jp/b/332811/48582291/
何シテル?   08/04 20:22
クルマの記録みたいな物でツラツラやって行きたいと思います。皆さんよろしくお願い致します。

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