ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

なにやら箱が沢山出てきましたよ。
とりあえず今日は発掘の日のようです・・・。

足はめどがついた？んで、エンジンを先にやります。
エンジンが不安じゃセッティングもままならない、と言う訳で・・・。詳しくはだんだんと・・・。一応メタルも入れかえ考慮して、ネットで１１０馬力位を狙うそうです。普通にまわせて１０万キロもつ感じで・・・。








さて、足まわりですが、一応の決着がつきました。
ＦアブソーバーはＢＧ８ＺのＫＹＢラリー＋３キロ２５０ｍｍ＋バンプラバー。
バンプバーは密着している物。

ＲアブソーバーはＣＡ４ＡのＫＹＢジムカーナ＋２．３キロ
ＣＤ５Ａ＆ＣＪ４Ａも検討・・・。

こんな感じでどうでしょう？て、事になった。まだまだ調査中。

Ｆアブソーバーに至っては、９２ショートで３０ミリロッドが長けりゃＯＫ？バンプラバーはインプレッサのように最初から密着している物・・・などなど試し物が沢山・・・。

エンジンが先になってしまったので、ターマック仕様を先に煮詰めなおして、グラベル＆ターマック足は後まわしです。

みなさん良いアルバイトはございませんか？贅沢は言いません。自宅にいながらラクラク稼げるやつをご紹介いただけるとありがたい・・・。

さて、アブソーバーをＫＹＢラリースペシャルに戻して走行している訳ですが、
上高地ラリー仕様からの変更点は・・・。

Ｆ　９２ショート＋４．２ｋ非線形
Ｒ　ポテンザジムカーナ＋ＴＲＤ２．３ｋ
アッパーコントロールアーム　ノーマルブッシュ
ロアコントロールアーム　ノーマルブッシュ

から

Ｆ　ＫＹＢラリースペシャル＋スイフト３ｋ２５０㎜
Ｒ　ＫＹＢラリースペシャル＋ＴＲＤ２．３ｋ
アッパーコントロールアーム　ノーマルブッシュ
ロアコントロールアーム　強化ブッシュ
車高前後合わせ同車高

と、なった訳です。

なんで、ロアコントロールアームだけ強化ブッシュにしたの？と思われるでしょが、リアアブソーバーをＫＹＢラリーにしたらジャダーが収まらない・・・。おそらく、ポテンザジムカーナは車高が下がっている為に、アッパー・ロアコントロールアームの緩衝によりブッシュにある程度の力が（ジャダーが起きない程度）に掛かっていたのではないかと推測される・・・。
なんやかんやの結果、現在の仕様は、グラベルは問題ない（耐えられる）レベル。
ターマックは・・・？
低速タイトコーナーは頭が入りやすく良し？ですかね？（踏んでいられればね。）
高速コーナーはいつまでたっても曲がろうとしてくれて踏んでいられない状態です。
問題はフロント＆リア共にストロークがあり過ぎる事らしい。９２ショート時では荒れた舗装で飛ばされますが、ＫＹＢラリースペシャルにはそれが無い。ですが、キレイな路面では足が入りすぎてよろしくない・・・。
直巻きのバネを喜んで使っているが、ＫＹＢラリーとの相性はよろしく無いのでは？今後のチョイスとしてはスイフト４キロ２５０㎜辺りを購入して使ってみようか？リア足を伸びの少ない物にしてみようか？（上高地ラリーの前傾姿勢はリアのリバウンドストローク量が関係していると考えられる）位ですかね？とりあえずＧＣ8用のバンプラバーの到着を待っております。バウンドストローク、リバウンドストロークを短く調整するにはロッドを加工せねばならず、フロントを加工する事は不可能に近い・・・。

と、Ｓ様と話してみました。


ま、ロータス松本さんにお願いすれば簡単に解決しちゃうんでしょうけどね。
そこは、ほら、苦労して得た物は壊れにくいじゃないですか！
いや、金無いだけだからね・・・。

※画像はラリーチーム上高地から送られてきた、先日のラリーの写真です。カメラショップカワイさんが撮影してくれました。

上高地ラリーの写真がＵＰされたんで改めて見直すとスゲーロールである。
フロントは９２ショート＆４．２キロの非線形、ノーマルストラット仕様である。一番ロールでかいですかね・・・。




現在のＦ足の悩みは動き過ぎる事です・・・。

バンプラバーが無い為にショックが止まらずにどんどん入り込み、車速が上がる程、コーナリングで踏めません。また、伸び過ぎる為に傾きが止まりません・・・。リアもラリスペなんでつんのめり状態を助長します・・・。

じゃあどうするの？

現在の暫定の足のスプリングは吸太の３キロです。
問題は沈み過ぎる事・・・。
で、ＧＣ８のバンプラバーを入れてみます・・・。
次に２５０ｍｍ４Ｋのバネ入れてみます。

現在の暫定のアブソーバーはＫＹＢラリースペシャルです。
問題は伸びストロークが有りすぎる事・・・。
とりあえず新品のラリースペシャルを買う？
５センチ切りたいが切れない・・・。

う～ん、う～ん、です・・・。

データーとにらめっこです・・・。
各ショックの寸法表が欲しいです・・・。
これが無いと始らない・・・。

あ、スリーライン所属な車。エンジンの部品だけで８０万円・・・。何も言うまい・・・。

足周り再びである・・・。

とりあえずＳ様が頑張ってくれた。
結構、しっかり感は出たが・・・。
やっぱり、高速コーナーで前足が沈み過ぎて踏めない・・・。
良いバンプラバーがあれば違うのか？インプレッサの純正バンプラバーが良いようだが、手持ちが無い・・・。

とりあえずコレで乗ってます・・・。フラフラします・・・。

Ｓ様談
「この足、ぬけてね？」

足買わないとダメかな・・・。舗装足は出来たけど、リアが・・・。

フロントアブソーバーは何がいいんでしょうね・・・。

あ、エンジンもやらないとね・・・。

とりあえずドリフトのイメージトレーニングを・・・。