ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

関越スポーツランドの前日練習会に参加してきました。と、言っても私はビデオ隊＆タイヤ交換＆おはやし隊です。

エアコンの無いランサー無いンに乗りまして関越入りです。久々の関越は涼しくて快適でした。



satolanさんと現地合流し練習会に望みます。

到着後タイヤ交換からスタートです。
ｂ「タイヤはどれ使うんですか？」
Ｔ様「先ずＭ１を使って、午後にＳ１だな！」
ｂ「とりあえず全部おろしますね。」
Ｔ様「あれ？・・・」
ｂ「どうしました？」
Ｔ様「Ｓ１の製造刻印がさ・・・、１年も違うんだよね・・・、なんで？」
ｂ「知らん！」
Ｔ様「なんでこんなタイヤ持ってるだろう？」
ｂ「・・・」
今回もネタの臭いがプンプンです。

さあ、気を取り直してタイヤ交換です。
Ｔ様「タイヤ交換行くぜ！」
ｂ「ラジャー、ラジャー！」
タイヤを出して並べ、ジャッキＵＰ、Ｔ様がインパクトで、カタッ、（以下無音）・・・・・・。
Ｔ様「あっ、あれ？・・・」
お約束の展開です・・・。
Ｔ様「大丈夫、大丈夫、もうすぐＴＫさんが来るからさ！スナップオンの１７ボルト借りようぜ！」
で、結局ＴＫさんは現れず、手回し交換です・・・。
（このときＴＫ様はまだ自宅にいました・・・。）
いつも通りの展開だ・・・。

satolanさんとテントを設営し、完熟歩行に出かけます。
私は外様なので、後からテケテケ付いて行きます。
Ｔ様＆satolanさんでコースの攻略法を話し合っています。さすがにＴ様、緻密な計算でコースを攻略方法を練っています。この時ばかりはかっこよく見えますね！すると・・・。
satolanさん「あれ？Ｔさん、コースをショートカットするでんすか？」
Ｔ様「あれ？そっちだっけ？コースよく覚えてないだよね！」
ｂ「ねっ！て・・・・」
緻密もへったくれもありません。いろんな意味で台無しです・・・。

そうこうしているうちに、ＴＫ様が奥様を連れて積載車でお着きです。
駆け出す二人！ダッシュ～～～～！
Ｔ様＆ｂ「おはようございます！駐車エリアはこちらです～！」
モータースポーツ界のパワーバランスは絶対です・・・。（嘘、笑）

ＴＫ様のテントを設営し、準備万端です。
なんやかんやで、練習会がスタートです。
まず、Ｔ様が出走します。
走行シーンをビデオに納めるのが私のお仕事です！
さぁ～、私の腕の見せ所ですよ！
ググッと手もとに引き寄せるズームで検証しやすい画角を狙います！
遠くは迫り、近くは引き、常に車の大きさを一定に保ち、進行方向１／３を必ず入れる事を心がけます・・・。
心がけます・・・。
心がけま、
フレームアウト！！！！
やべ、コース間違えてた！！！



続いてsatolanさんが出走します。
さぁ～、次こそ、私の腕の見せ所ですよ！
ググッと手もとに引き寄せるズームで検証しやすい画角を狙います！
遠くは迫り、近くは引き、常に車の大きさを一定に保ち、進行方向１／３を必ず入れる事を心がけます・・・。
心がけます・・・。
心がけま、？？？
やべ、私の立ち位置がパドックの車の進路を塞いでいます。
急いで避けている間に、
フレームアウト！！！！
・
・
・
・
まあ、こんなもんでも大丈夫だろう？俺！努力はしたよ！頑張ったよ！


2台がパドックに戻り、ＴＫ様、Ｔ様、そしてＴＫ様＆Ｔ様のお知り合いの練習魔人さんがsatolanさんの走りにアドバイスです。
あれ、satolanさんがいない・・・。

みんな！俺に話さないで！今、言った事もう１回言って！今、呼んでくるから！


みんなで、ビデオを見なおしたり、見合ったりしてあーでもないこーでもないと・・・。

まあ、そんなんで午前の部、終了～～～～！


お昼はテントでＴＫ様の奥様が食事を用意して下さって皆で頂きました。
奥様、ありがとうございました！


食事が済んだらジムカーナの話です！

みなさんが熱く語ります！

誰々さんは5本しかダメだって言ってるよ・・・。
そんな事ねーだろ！６本はいけるだろ！
いや、こーして、あーして、こーすれば７本は行けるはず！
でも、サイズによるよね。まあ６本は確実に行きたいね！
・
・
・
・
・
え～、ロールケージ組んだランサーⅨのリアにタイヤが何本積めるかの議論です・・・。
みなさん、熱いですよね・・・。



さあ、午後はタイヤ交換ラッシュです！Ｔ様号＆ＴＫ号にＳ1を装着。本番仕様練習です。
ＴＫ様がsatolanさんを乗せてアドバイス走行です。Ｔ様＆練習魔人さんが見守ります！
う～ん、どうだったんでしょう？

で、satolanさんが出走！ＴＫ様＆Ｔ様＆練習魔人さんが見守ります。

明らかに午前中とは別物です！見事に3秒タイムＵＰ！いや～、俺の応援速い人のアドバイスは効きますね！


で、本番タイヤを良い状態で残したいＴＫ様が出走をやめました。
Ｔ様＆練習魔人さんもクールダウン・・・。

いや～、これで撤収かな？
と、思っていたらば、ＴＫ様出走！
練習会でも負けてられない！とアタックかけます！
速い人程、熱い・・・。
正直言いましてこの方に勝てる気がしません・・・。

さて、練習会が終了し、satolanさんに再会を約束して（つーかすぐ会うんですけどね・・・。）我々はＴＫ様宅に向かいます。Ｔ様のランサーⅨにエアコン特別装備装着の為に東京へ・・・。
積載車の後を追っかけ、ひた走ります。
速い人は積載でも速い事確認・・・。

帰りはＴＫ様の（元Ｔ様）のスプリンタートレノです。お食事を思いっきりご馳走になってから帰宅です。

さて、帰りは・・・、東京見物でもして帰りますか！と、Ｃ1に８６で乗りこみます！お～～～！湾岸ミッドナイトの世界だ！行くぜ！Ｃ１ランナー！と気分はノリノリです～！
が、田舎者なんで・・・、
次はどっちの車線？あ、東京タワーだ！あ、霞ヶ関ビルだ！あ、あのビルの人まだ仕事してる～！あの車何！アムラックスだ～！と、ある意味攻めまくりです・・・。

で、Ｃ1を回り終えた頃、JI1Vさんからのメールに気がつきました！
ｂ「ねえねえ、Ｔ様！ファニーさんに寄っていい？」
Ｔ様「いいよ！」
急遽ファニーさんに向かいます！
JI1Vさんに道を教えてもらいながら、ナビも使いながら、たどり付きました。

ファニーさんには１０時だとゆうのに沢山の人がいました。
嶋田代表、JI1Vさん、赤いＲＡおやじさん、warabistさんとお会いしてまいりました。
みなさんと楽しくお話出来てよかったです。

で、ここでの会話の内容に深く触れたくはありません・・・。
なぜなら！
我々の印象を皆さんのブログにより暴露されたらどうしよう！
JI1Vさん、赤いＲＡおやじさん、warabistさん、僕らって、とっても普通の人で面白くも何ともなかったでしょ？

さて、なごりおしいのですが、帰らないといけないので、みなさんに再会をお約束し帰路に着きます。
みなさんに道を教わり「左、左、右、右」と二人で復唱しながら帰ります！
ｂ「あ、みなさんが見送ってくれてますよ！」
Ｔ様「みんな良い人だね～！」
あれ？俺いきなり右曲がろうとしてね？
あ、みなさん心配して見てたのね・・・。

アディオ～ス！ファニー！又来るぜ！
これるのか？俺？


本日のまとめ：今日はパン２個とジューチュ4本とタバコ２箱分のお金しか使わなかった。

久々に関越スポーツランドの前日練習会に参加してきました。と、言っても私はビデオ隊＆タイヤ交換＆おはやし隊です。
今回はsatolanさんと現地で合流です。
ＴＫ様、Ｔ様、そしてＴ様のお知り合いの練習魔人さんがsatolanさんにアドバイスしておりました。
３人とも、ＧＣ８でジムカーナやっておりました。

練習会後、ＴＫ様宅へランサーを預け８６に乗って帰宅です。せっかくだからとＣ１経由で東京タワーを見学して帰りましょう。ですが、急遽計画変更！ファニーさんへ急遽向かい、嶋田代表、JI1Vさん、赤いＲＡおやじさん、warabistさんとお会いしてまいりました。

とり急ぎ報告まで・・・。詳細は後日。

ＬＳＤが割れリングギアにクラックが入り修理されたＴ様のランサーⅨが帰ってまいりました。ランサーはリングギアだけの購入が出来ず、トランスファーをＡＳＳＹで購入したとの事。とんでもなく高かったらしい・・・。
で、クラッチとトランスファーの慣らしにお付き合いしてまいりました。
ＥＴＣ効果のせいでしょうか？夜中の長野道はありえないくらい多くの車が走っていました・・・。昼間より多かったです。かな～りビックリしました。


さて、私の８６はスリーライン様に預けたままです。クラッチを交換して一通り点検が終われば整備完了です。
で、ラリーにエントリーとなる訳ですが・・・、ナビがいね～～～！
困った、困った・・・。

ガソリン、明日から上がるんじゃなかろうか？とＴ様に言われたんで、酔い酔いのＴ様を乗っけて給油に行きました。途中のスタンドは長蛇の列です。やっぱり上がるんかな～？現在129円が160円台になるらしい、んで30ℓ給油したので900円位今日の方が安かった計算になります。
Ｔ様が「ランサーにも入れようかな～」なんて言うもんだから、速攻で戻ってテントとタイヤを降ろして給油に向かいました。

踏んでみ！と言われて踏んだら・・・

ランサーⅨ速え～～～！！

運転してて気持ち悪くなりました・・・。1.8しか掛かってないのに・・・。当然、助手席のＴ様も気持ち悪くなってました・・・。こんなの林道で踏み切れません・・・。俺、８６でよかった・・・。

んでね、携帯缶にも給油しようとしたら店員さんが寄ってきて・・・。
「失礼ですがお客さま、消防法の関係でお客さまが携帯缶に給油するのは禁止させて頂いておりますので、こちらで給油致します。」
あーそーですか、よろしくとＴ様
そこで、私が気が付きました。
「Ｔ様、乙４持ってるじゃん？」
「あー、俺乙４持ってたわ！」
戸惑う店員さん・・・。
でも、せっかくだらか入れてもらいスタンドを後にしました。
「ねえねえ、ｂ君！さっきの店員さん乙４持ってると思う？」
「いや、バイトだから無いでしょ？」
「これっておかしな話だと思わない？」
「確かに・・・。」
どうでもいい話でしたけどね・・・。

そんなんでランサー速え～～～！！でした。

Ｔ様と朝っぱらから出かけてきました。事件続発でした。

朝６：３０に出発しました。朝食をセブンで買って関越にＧＯＧＯ！パンをかじりながら超やる気なおっさん二人です。ランサーⅨの積載荷物はＳタイヤ８本、テーブル、椅子等備品です。超狭い・・・。

事件簿１
現地に着いて早速タイヤ交換です。荷物を降ろして行くぜ俺たち！
ｂ「電動インパクトどこですか？」
Ｔ様「その箱ん中」
ｂ「ラジャーラジャー！」
カタカタカッ・・・・・無音
ｂ「先生！バッテリーアウトっすよ！」
Ｔ様「心配するなよｂ君！充電済みのバッテリー有るからさ！備えあれば憂いなしだぜ！あれ？！」
ｂ「ラジャーラジャー！」
Ｔ様「ない・・・。」

硬直するおっさん二人・・・。


事件簿２
タイヤ交換も無事！？に済まし、お食事です。パンを２個づつ購入して１個は車内で食べたのですが、後の１個は現地で食べましょうと残しておきました。

Ｔ様「パン食おうぜー！」
ｂ「ラジャーラジャー！」
Ｔ様「パンはー？」
ｂ「そのテーブルの上にあるっスよ。」
Ｔ様「１個っきゃねーよ？」

サンサーⅨドア４枚全開、トランク全開、をパンを求めて大捜索するおっさん二人・・・。

関係者Ｋ様「何やってるの？」
ｂ＆Ｔ様「パン捜索中・・・」
関係者Ｋ様「何処に置いたの」
ｂ＆Ｔ様「テーブルの上・・・」
関係者Ｋ様「さっきさー、カラスいたよね？」
ｂ＆Ｔ様「いたー・・・」
関係者Ｋ様「なんかくわえてったよ。ここカラス頭いいから・・・」

新年早々、初練習会でカラスにやられるおっさん二人・・・。


そして午後・・・。

事件簿３
昼飯を食らい。マッタリモード突入の中、突然やる気を見せるＴ様。

Ｔ様「ちょっと気合入れて走るからビデオ撮ってよ！」
ｂ「ラジャーラジャー！」
関係者Ｂ「Ｔさん、もっとガバッと踏んでも大丈夫ですよ！ガバッと行きましょう！」
Ｔ様「ラジャーラジャー！」

シュッガー！ガーーーー！！！！

ｂ「お！Ｔ様開けてるなー！」

ガーーーー！！！！ガーガーガー・・・・・・

ｂ「！？」

帰ってるＴ様
Ｔ様「サイドが急に効かなくなった！」

即効、片輪リアをジャッキＵＰ！サイド確認！
ｂ「効いてますよ！」
Ｔ様「変だな・・・サイド下ろすから回してみて」
ｂ「問題なくクルクル回りますよ！」
ｂ＆Ｔ様「回っちゃダメだよ！」

リヤシャフト破損、ハイパワー４駆からハイパワー３駆にクラス転向。
口を開けたままのおっさん二人・・・。

関越からすぐそばのＫ様宅にランサーⅨをお預け＆修理依頼。
代車を借りました。軽トラです。
ｂ「よかったですね。壊れたのが関越で！次は浅間だったでしょ？」
Ｔ様「そーだよなー、浅間で壊れたら積車だよ！」
ｂ「新年早々縁起が良いってもんですよ！」
Ｔ様「日ごろの行いが良いって事だよね！」
ｂ「そういえばＴ様ってルノーサンクターボ欲しいって言ってたじゃないですか？」
Ｔ様「そうなんだよね。ランサー３駆ターボのオーナーになれちゃったね！」
ｂ「でもこの軽トラ４駆ですよね？」
Ｔ様「最後は４駆に戻って結果オーライだね！」

既に思考がミラクルにおかしいおっさん二人・・・。


事件簿４

高速で私の電話が鳴る・・・。
ｂ「就職内定出ました！！！！」
Ｔ様「おおおおお！良かったじゃん！俺もシャフト折ったかいがあったってもんだよ！」
ｂ「今日はつきまくってますよ！」
Ｔ様「あ、今の所で高速降りないと・・・」
ｂ「・・・・。」

常にネタの宝庫なおっさん二人・・・。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

今日、思った事を自分の言葉で勝手に書きます。自分へのメモみたいな物です。正論、正解では無いです。

本日のランサーⅨとにかく速いです。助手席に乗ったら酔いました。Ｇに酔うって感じですかね。最近、私の体がなまっているからかなー？なんて思っていたらＴ様も含めジムカーナ関係者ですらランサーⅨの助手席は具合が悪くなるそうです。強烈な加速Ｇ、旋回Ｇです。
足はＫＹＢ××ダイアモンドライクカーボンで本当に良く動きます。一般道の乗り心地も良いです。言われなければ競技スペックの足だとは気が付かないかもしれません。
ＡＣＤも面白いですね。ＡＣＤの特性を意識して乗らないとタイムが出ないです。ランサーⅦ～Ⅸそれぞれ特性が違うようです。乗り比べてみたいもんです。
今回の参加メンバーはレベルが高く地区戦、全日本クラスの方もいらっしゃいました。走行ラインやブレーキタイミングが様々ですがタイムは並びます。正解は一つでは無いって事ですね。興味深いコメントは、ドカンとタイムを上げるにはチマチマした事なんぞ詰めずに思い切った操作変更が必要との事でした。確かに１分そこそこのコースで２秒も離れていたら話になりませんね。能書き言わずに踏んでこい！どこの世界でもおんなじだな・・・。
Ｔ様のタイヤはＳタイヤです。最近はＮＴクラスがありノーマル（ネオバ、ＲＥ－０１）を履いている方もいらっしゃいました。ノーマルからＳへの転向の場合、思いの他乗り慣れやすいそうですが、逆は手ごわいそうです。そしてメーカー特性が操作面で差を作ります。
タービンの羽の材質（マグ、チタン、メタル）によりトルク特性が変わるので面白そうでした。アクセルワークやステアリング操作を助ける物にタービン特性も関連がある気がします。当然パーシャルな待機ワーク時からの次の動きに影響が出る気がします。
ＡＣＤのオイル銘柄によりターンイン特性が変わる為、走りの基盤となる挙動はオイルが決めるなんて話も無い訳ではなく、各個々が選定するオイルがコンマの世界の挙動につながっているのかな？などとも思います。
常に自車ベーススペックの維持に気を使わないと何がいけないのかが解らない状態に陥る感が強いですね。

後、ランサーやインプレッサで気が付いた事が一つ。左のホイールの方が右より張り出します。関係者のみなさんも何故か解らないと言っていました。フェンダーアーチにタイヤが収まるかどうかは必ず左で見るそうです。なんで、右と左で張り出しが違うのか解る方がいましたらご教授下さい。お願い致します。