ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

Ｓ様の弟様からミッションを受け賜りました。

インプレッサ　ＳＴＩ　VersionⅠ

メーカー手組エンジン、エアコン、ロールケージ６点、フルガード、足はオーリンズ、車検２２年４月まで、等等、他オプション多数で・・・、


と、ここまで来ればご察しのとおりです・・・。


どなたか３７人の諭吉さんと交換してくれる方はいらっしゃいませんか？



と、ゆう訳です。興味のある方は是非に！

一番の気になり所、Ｓ様の弟様はなぜ売ってしまうのか！？

趣味が車から釣りになってしまいました・・・。プロボックスを探しています。

　＆

弟様談
「兄ちゃんのインプレッサあるから俺のはいらないよね？」

納得・・・。

息抜きにワークスドライバーＳ様の所に遊びに行ってきました。
Ｓ様はインプレッサマニアではありませんがガレージ横に６台集結です・・・。

今日の講義は
１、ＬＳＤを考える。
２、インプレッサの足回りを考える。
３、８６ＮＥＷエンジン搭載。
の、三本です～。んガングッ・・・。

①ＬＳＤ
トラクションＵＰと扱い易さを考えると、イニシャルトルク、ロック率、立ち上がり速度を全て見直さないと駄目みたいです。イニシャルを低く、ロック率を高く、立ち上がりを遅くです。私の８６は現在その仕様です。インプレッサのフロントデフもそんな感じがいいみたいです。コーナーで踏むが基本の話ですが久々話しが合いました。ギクシャクせずに踏み抜くにはこれかな・・・。あ、ドリフトには向きませんよ。

②インプレッサのフロント足
ＧＣ、ＧＤＢと乗る機会が結構あるんですが、ブレーキに不満があるんです。フロントがすぐにロックしちゃうんです。荒れた路面を走るとフロントショックが凄く硬いフィーリングです。でもコーナリングのロールはちゃんとするのに・・・？なんて話をしたら、良く見てごらんよ。って・・・。しばし観察・・・。
ジオメトリーがおかしいんです！ジオメトリーがノーズダイブする動きを虚勢してるんですね。その為、インプレッサフロント周りのアダプターがアフターで多種販売されてる訳すね。１番簡単なジオメトリー修正はスペーサー導入だそうです。２０００円位で行けちゃいそうな簡単な話でした。簡単なんで作ってみます。あ、俺インプ持ってねえや・・・。

③８６ＮＥＷエンジン
仕様は後ほど・・・。

さすがにミッションは降りてましたが、行ったら作業は見事に止まりました。年内納車なのに間に合うのでしょうか？でも部品がこないとね・・・なんだそうです。で、今日も国民的アニメにあやかって・・・、たのむよスバルさん！、ターボチャージャーをばらしてみよう！、８６っていつまで乗ってるの！の３本でしゅッ！んがんぐ・・・。

と、ゆう訳で進展無しよ・・・。

デフを入れる作業を見学するつもりだったら、講義になってしまいました。今回のＳ様の講義はＧＣ・ＧＤＢの純正エアークリナーと社外製エアクリーナーについてでした。調子がよくなった気でヤバイゾーンに居る事を自覚してないと大変な事になる的な話でした。他、ワークスドライバーの笑える実態、前置きインタークラーについて、の三本でした！ンガヌグッ！




コイツ仕事しないで俺の買ってきたコーヒー飲んでただけだったな・・・。あ、内緒の話ですよ・・・。

なんとかするのは私じゃないんですが・・・。

このＧＣ８はＳＴＩバージョンⅠ。前オーナーがＧ車両に使っていた時に結構乗りました。トラクションが抜けちゃって結構怖い思いをしました。エンジンは本当に手組みの物でした。某ラリーワークスからほぼ新車状態で回ってきた奴でした。エンジンはピーキーでシュッ・カーンと加速しましたね。インプレッサって嫌いじゃ無いんです。ステアをスっと切り込んだ感じが８６に近いかな？８６を基準にしちゃ失礼な車ですね。ランサーと比べると進入に一癖無い感じですね。あくまでも私個人の主観ですのでアテにしないで下さい・・・。

写真の某社のピロアームはあんまり効果が無い・・・。本当は効果あるんですよ！！！で、効果を出すために、メンバーをあーして、ハコをあーして、スタビのリンクをあーしてと、ピロアームより値段が張ってしまうそうな・・・。動かすように組むとショックのブラッケットもあーしないと割れてしまうと言っていました。フロントも秘策があってスッポ抜けなくなるそうです。素材が良い分、損してる感じですかね？現オーナーはやるのかな・・・。

ちなみに私の８６にもインプレッサのパーツをこっそり使っています。それはシガーライターです・・・。