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ＥＴＣの配線が管用ヒューズホルダーだったのを思い出し交換です。
管用ヒューズホルダーって結構破損しませんか？物によってプラスチックの劣化が早い気がするんですが・・・。
以前ラリコンの主電源のにこれ系を使っていて痛い目にあった経験があり、ＥＴＣもやばかろう？思い交換です。




平型ヒューズホルダーなんて持ってませんので、平型端子で代用です。
で、ここで疑問なんですが、管ヒューズホルダーって、部品点数も多いんですが未だに採用され続けている理由って何なんでしょう？８６ですら管ではなかった訳ですから、車両自体にはもう使われてませんよね？

あれやこれやと作業をして、ようやく完成です。
これで満足です。

ここまでの経緯を・・・。





よ～く観察しても、よくわからないので・・・。


とりあえず、外してみました。


アクリル板を買ってきて、ザクザク切って、適当に完成です！
ここまでは、三味線レーシングさんで加工しました。

で、止せばいいのにＳ様の所へ行って、少し加工・・・。


いや、破壊・・・。




気を取り直して、フラップ材で再度加工です。
ある意味寸法取りが終わっているので楽チンです・・・。


取っ手も付けて無事完成です。

ですが、

センターコンソールの蓋がじゃま・・・。蓋を外したら、角がじゃま・・・。


で、削ってしまいました。

後は、

リアパットを変えました。


リアフラップを付けてみました。
曲がって付けてしまったので完成画像はなしで・・・。

おしまいです。

前回、運転席をローポジ化すべく、三味線レーシーングで加工した訳ですが・・・。

やっぱり下げ足りないので、Ｓ様の所からかっぱらってきた譲って頂いたレールを導入です。

で、三味線レーシングで足を補強してもらって導入です。



結構落ちすぎて、一番高い所でセットです。
目線は良くなりましたが、邪魔な物が出現しました。


ドアの肘掛？部分が邪魔・・・。

忙しいハンドル操作で、エルボースマッシュを決めてしまって、痛てててです。
今度は、前期ドアの内装を入手してコンバートです。
パワーウインドウの配線がメンドクサイらしいです。

う～ん・・・。

今更ながら、ハンドルのセンター確認用のテープを貼ってみました。
進入は良いのですが、コーナリング中にクルクルハンドルを回しているとセンターが解らなくなってしまい、立ち上がりで踏めない、の改善です。
心持ち、立ち上がりが楽になったような・・・、気がします。

に、しても、先が長いな・・・・。

タカタのベルトの偽物が氾濫しているようです。
某クションで格安買ったよ！って友達に言ったら、偽物じゃないの？と言われて、大慌てで確認しました。幸い本物みたいです。ベルトに偽物があるなんて全く知りませんでした。因みに落札価格は、２個とも偽物より安かったりする・・・。

偽物が出る程メジャー級ってことかな？ちゃんとした物が欲しければ正規ルートで買いましょうって事ですね。



因みにこんな物も買いました。



レールのローダウンは三味線レーシングさんにご依頼です。