ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

コンピューターを入替え、エアフロを交換し、とりあえず治りました。

が、雨漏りの場所は見つけられず・・・。

で、様子見にお出かけしてきました。

向きを上手く変えられず、へたっぴーさ全開です・・・。





う～ん・・・。

昨晩、Ｓ様を積んで、雪山へイザイザイザ～！！！　と、5分後・・・。

交差点で急にリレーが「カチッカチッカチッカチッ」と鳴り出して、エンジンストール・・・。

以後掛からず・・・。

燃料ポンプが起動してない・・・。

イグニッションリレーかな？と思いつつ、ブロアのリレーと差し替えるが変わらず・・・。

そのうち、リレーが復旧したけれど、エンジン掛からず・・・。

とりあえず、ＦＣコマンダーでエラーを確認しようとしましたが、コマンダーが動かない・・・。

配線でもリークしたかと、助手席の足元をはぐると、なんか水が垂れてきた跡が・・・。

コンピューターを持ってみると、水滴が・・・。

コンピューターの蓋を外してみると、水浸し・・・。

タオルで基盤を拭いて見る・・・。

ちょっとエンジンが掛かるようになったけど、アイドルせず・・・。

結局、牽引でした。

この前のエンジンチェックランプの原因もこれだったんでしょうね。

Ｓ様と相談して、マルシェのシステムから、ノーマルに戻す事にしました。ミスファイヤリングのようなシステムも気にいらないし、トラブルシューティングも難しいので・・・。

前は急げ！
取り急ぎ部品調達です！



でも、このエアフロ生きているんかな・・・。

まあ、これで安心して走れる訳です。

因みに、原因は雨漏りなので、随分前から壊れていたって事ですね。
深夜だったので、渋滞を作らなかったし、ラッキーでした。
部品も瞬時にそろったので、ダブルラッキー～～！！！

日ごろの行いが良いと、良い事がありますね～♪

あ、４ＷＤなんですが、なかなか４ＷＤの運転が出来ません。


かしこ。

毎日降って頂いて、楽しいかぎりですが、財源にも限りがございます。毎日、樋口一葉さんがいなくなります。
ついでにエンジンチェックランプが点灯しちゃったりして・・・。

まだまだ壁が無く危うい状況です。
狙い過ぎて、側溝に落ちた事は秘密ですよ・・・。

さてさて、Ｍｙインプレッサですが、ミッションの調子がいまいち・・・。
Ｓ様と一緒に首をかしげています。

Ｓ様「壊れるまで大丈夫だよ！」
ｂ様「なるほど！なるほど！それは安心です！」

まあ、ミッションの前にトランクが無くなりそうです・・・。

いろいろあって、しばらくブログを放置してました。
なんとか目処が立ちまして、再開です。





インプレッサはラリーを想定した車なので、こんなところに十字レンチホルダーがあったのですね。
固定バンドの件は今後の課題です。



ジャッキホルダーを付けました。前のは、８６に置き去りのままです。レイルさんのホルダーですが、欠品で１ヶ月位待ちました。これが無いとね～。



スタッドレスタイヤを買いました。１９５／６５／１５のブリザックのＧＺです。ＲＥＶＯ１、ＲＥＶＯ２と裏切られていたので、ＶＲＸは実績が無いので性能不明なので今回はパスです。ウインターマックスもよさそうなんだけど、２年目の評価を聞いてからにしようと・・・。



そんで、１５インチを履く為に、キャリパー＆ローターを小さくしました。ＧＤＡ用のキャリパーを付けました。フロントが効かなくなったおかげで、バランスが取れた気がします。それにしてもパッドの残量がヒヤヒヤでした。まあ、既にローターはブローしてましたが・・・。



ようやく装着です。ホイールはなつかしのＲ－５です。でも、ここでも問題発覚です。スバルの純正ナットはテーパー部分が小さくて、カラーに食い込んでしまいます。仕方がないからナットを探したら、家には１．２５ピッチが無い・・・。ないはずですよ、スバル＆日産オーナーになった事が無いんだから・・・。また、仕方がないので三味線レーシングで頂いてきました。ありがとう。
ちなみにATR SPORTS２より乗り味が格段に良いです。乗り心地じゃなくて乗り味がです。



チャタリングの音も気になっていたので、ＯＩＬ交換です。ミッションＯＩＬはスバルの純正ですが、リアはクスコを使ってます。これは、買ったら即エンジンルームのＬＳＤＯＩＬ置き場にセットします。これで交換が楽チンになります。


ここ数ヶ月車遊びから離れておりました。季節的に冬なんすね。８６から移す物も手付かずですし、ロールケージもやらないといけませんね。冬にパッド巻くのは接着剤が付かなくてやだなーとか言ってる場合じゃありませんね。

以上で～す。