ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

三味線レーシングにて、溜まってしまった作業をモロモロ片付けます。

メニューはこちら。
①足回り交換
②ステアリングラックブッシュ交換
③フロントロアアームブッシュ交換
④リアメンバー交換
⑤アライメント　　の、５本です。




足回り交換の写真撮り忘れました。
純正の倒立ショックからＫＹＢニュ～ＳＲスペシャル（中古品）への交換です。新品のバンプラバーを購入し、スバルなディーラーの方から奇特がられました。コーナリング作業軽減の為に交換です。




ステアリングラックブッシュ交換ですが、これも写真が無いです。
ウレタンのが付いていまして、滑りが良く、ラックがずれるとの現象が発生しましたので純正と交換です。ハンドルのセンターがずれるのは気持ちが悪いので。外したウレタンラックはゴミ箱へ・・・。




フロントロアアームブッシュの交換です。
アンチリフトキットと言うらしいのですが、鼻が入りが良くなり余計に踏めません。踏んでアンダーになった方がより踏めるんで、ゴミ箱行です。純正と同じ位置でウレタンかピロだったらな・・・。




リアメンバー交換です。写真は降ろしたＧＤＢ用リアメンバーです。ＧＣ用に戻しました。
ＧＤＢリアメンバーをＧＣに搭載する為に、マフラーブッラッケトの位置を溶接しなおした逸品です。
ＧＣで車高を落とした時に合わせ、ロールセンターが適正化されます。が、おれ４０ｍｍも車高を落とさないんでいらんす。因みに、ＧＣ８のターボモデルは純正で車高が落ちています。ってよ。ＧＣ８の適正ジオメトリー車高はＮＡのセダンが基本なんだそうで、ターボモデルはそれより車高が１５ｍｍ位落ちてるらしく、車高を上げた方が本来の性能が出るだそうです。本当かどうかは知りませんが・・・。
とにかくこれも、ポイです。（/- -）/⌒○




ここで、時間終了です～。



さて、ここからは本日の副産物です。



ステアリングラックブッシュが切れてました・・・。したがって、アライメントは後日・・・。



リアスタビのボルトが固着してました・・・。
現在、リアスタビ無しです・・・。実は具合が良いです。



エキマニのバンテージが無い為、ラヂエターのドレンボルトが溶け落ちてます・・・。
前オーナーは大丈夫だったのに・・・。


なかなかうまく行きませんね・・・。



さて、本日の戦利品です。


Ｓ様にスタビもらた。フロント：２２Φ、リア：２１Φ調整式。ラキ。


では、次回の格闘に乞うご期待！！！
やっぱり期待はして頂かない方がいいかな・・・。

かしこ。