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先日、プラグホールからとインジェクターホールからエンジンコンデショナーを直入れで施工しました。エンジンオイルを交換して、ついでにフューエル1も添加しました。
フューエル1を入れると、エンジンオイルの汚れも早いので、エンジン内部の汚れを防止する為に、WAKO'S ECP / eクリーンプラスを添加してみました。
ベルハンマーも結局買ってしまったので、せっかくならエンジン内部を綺麗にしてから使ってみようかな～？と。

効果の確認ですが、エンジン内部の状態を確認するのにヘッドカバーをはぐってみればいいのですが、毎回そんな事をやってる訳にもいかず、とりあえずエンジンオイルフィラーキャップの中の写真を撮っておきました。私の車両は5年落で115,000キロの物をトヨタの中古車屋さんで購入した車体です。リース車両でキチンとメンテナンスされていた物でした。オイル交換は5,000キロ毎、オイル交換2回に1回はエレメントを交換していた車両です。私の手元に来てからも、オイル交換+エレメント交換は5,000キロ毎にやってます。この事を考えると比較的エンジン内部は汚れてはいないのかな？とも思いましたが、一旦リセットをする意味もありまして施工してみました。

WAKO'S ECP / eクリーンプラスを添加したオイルを交換するのは2,000～3,000キロ先の未来です。ここである事に気が付きました。アクティの登場によって、サクシードの走行距離が激減しております。2025年9月18日の走行距離は134,321キロ。
2025年10月15日、本日の距離は134,407キロ。約1カ月で100キロ以下。2,000キロ走るのに20ケ月掛かる計算です。（まあ、そんなには掛からないとは思うのですが）こうなると次のオイル交換はいつになる事やら？少なくともオイル劣化に合わせて半年後ですかね？ eクリーンプラスってそんなに長期間入れておいても良いのでしょうか？せっかく買ったベルハンマーは半年後か・・・。

ここまで書いて思いました。レベルゲージのオイルの色を記録していこうと！
みんカラの整備って、この為にあるのか！