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リヤが下がり過ぎである・・・。

対策としてはスペーサーで上げるしかない訳ですが・・・。

無い物は買うしかないのですが、買うお金が無いときは作るしかない訳で、増産しました・・・。

まあ、板をくり抜いただけですが・・・。




冷静に車高を観察・・・。

ちょ、ちょっと、おま・・・。

万人が認める落ちっぷりである・・・。

仕方がないので、スペーサーを丁寧に追加して行く・・・。


スペーサーを一枚・・・。

まだ、足りない・・・。




スペーサーを二枚・・・。

まだ、足りない・・・。




スペーサーを三枚・・・。
え～い！らちがあかん！！


ゴソっとな！


まあ、いいかな・・・。

後は、消火器です。

こんなふうにしか付かん！

まあ、いいか・・・。

ここで、本日の成果を回想しつつ一服・・・。

(´ー`)y-~~~

うむ、車高も揃い、消火器も付き、めでたしめでたし・・・。

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ウッ(-.-;)y-~~~

ヤベ！フロントタイヤが１７５、リアタイヤが１８５だった！

たりねー・・・。

電動ファンが無事に付いたので、リア足回りの交換です。

ＴＲＤ４．３＋ＴＲＤオイルショック８段の投入です。

これで、程よく車高が落ち、弱アンダーなセッティングにより、アグレッシブなコーナリングワークが実現するはずです！







Ｓ様とサテサテです・・・。


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どうよ！

アグレッシブに落ちすぎです・・・。

やっちゃった・・・。

三味線レーシングにあった納車待ちの新車です。










なんだ？このパーツは？

某所にて格闘してきました。

相変わらずのインプレッサの館です・・・。










さあ、電動ファン取付です！




まあ、見慣れた風景ですね。



水温が下がるまで、ラックエンド交換です。



サクサク外して・・・。




さてさて、現物型合わせ・・・。




カッターで、コチコチ加工して、ホイ、合体！



手ごわいガスケットを、そぎ落とし（１時間位かかった・・・）、７６．５℃サーモを組み付けて・・・。



ホイ、完成！楽勝！
嘘嘘、４時間位かかってます・・・。



結構、クリアランスありますね・・・。



でも、チョッチ問題発生・・・。原因は不明？



飽きたので、インプレッサの足交換です。



で、あれ？おかしくね？

疲れたので、もう寝ます・・・。

あ、

After 5 Clashさん
ありがとうございました！！

かしこ。