ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

ドラポジを変更してＳ様と出かけてまいりました。

ちょっち、運転しづらいけどまあまあかな？
物凄く充実感のあるドライビングが出来ました！








ｂ「どうどう？結構いいでしょ？」

Ｓ様「・・・。」

ｂ「スピードが上がった分、タイヤのたれも早いけど、程良く鳴いていたし結構攻めれましたよね！」

Ｓ様「今のどこが速かった？」

ｂ「・・・。」

∑(ﾟ∇ﾟ ;) エッ！？

Ｓ様「ちょっと、運転変わって。」

と、助手席で体感してみる・・・。実にナチュラルである。横Ｇを感じない。全てにおいて余裕がある。速く感じない。でも、メータ読みは速い・・・。

Ｓ様「どう？」

ｂ「今、抜いて走りました？」

Ｓ様「いんや、それなりに・・・。」

ｂ「・・・。」

Ｓ様「速かったでしょ？」

ｂ「・・・。」

Σ(ﾟДﾟ) ｗｈｙ！？

速度レンジが変わり、ドラポジを変更した訳ですが、再検討です。
全てをＳ様仕様に合わせてみたのですが、うまく運転出来ない。いやいや、運転していて物凄く、頑張った感が出たのですが、結果遅くなった。

ちょっち、シートを戻してみます。

∑(￣ﾛ￣|||)なんと！？

キレイに運転出来るようになりました・・・。

Ｓ様「お、やっと戻ったね。この前まで、せっかくこのスタイルに成れたのに。」

ｂ「なんででしょうね？」

Ｓ様「戻してどこが変わった？」

ｂ「ライトが暗く感じました。」

Ｓ様「それは、遠くを見ているって事だね。」

ｂ「遅くなった感じで、進入に余裕が出ました。」

Ｓ様「それは、遠くを見ているからコーナーの準備開始時間が速くなったって事だね。」

ｂ「タイヤの温度が下がりました。」

Ｓ様「それは、遠くを見ているから早めにコーナーに合わせて適正舵角をとるから、こじらなくなったって事だね。」

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なんだってー！！！

根本原因は目線だけでした。わずかにシートが立っただけで、目線が無意識のうちにさがっており、遠くを見れていなくて、スムーズなコーナリング？が出来なくなってしまった。ハンドル切り出し位置、戻し位置も遅れ、ブレーキポイントも遅れ、切り込みも強すぎ・・・、でも、物凄く頑張って運転出来た感が有るんですけどね・・・。


参考までに、Ｓ様との相違です。

Ｓ様と相談して試した訳なのですけど、説明不足＆認識不足で運転が悪化してしまった・・・。
Ｓ様ポジションにしたのですが、今の私には合わない・・・。

Ｓ様アクセルワーク：アクセルは足ごとを動かして踏む。全開が基本。
ｂのアクセルワーク：足首だけ動かして踏む。０～パーシャルコントロールを大事に。

Ｓ様シートポジション：シート上下調整ボルト位置を前後最低へ。
ｂのシートポジション：シート上下調整ボルト位置を前15ミリ上げ、後最低。

Ｓ様シートアレンジ：太ももの下のパッドを抜く。
ｂのシートアレンジ：太ももの下のパッドを追加し厚くする。

Ｓ様ペダルアレンジ：特に無し。
ｂのペダルアレンジ：クラッチに厚物のペダルラバーを入れ、
シートを１ノッチ下げ右足の自由度を上げる。

Ｓ様足の疲労：膝が痛くなる。
ｂの足の疲労：脛が痛くなる。


う～ん、シートポジションって大事だよね・・・。


ｂ「まあ、なんにせよ速くなったって事で！（喜）」

Ｓ様「何言ってんの。無駄に作業してタイヤ減らして、結局戻っただけでしょ。」

Ｓ様「あー、ごめんごめん。なんたって、シートまで削って軽量化したんだから速くなってるよ！」

∑(ﾟДﾟ)ソコ？！

いや、ちゃんと少しはシートポジション下げられたし・・・。

勢いで購入してしまったオイルキャッチタンク・・・。
送料込2,900円、結構重い・・・。

さて、数日前のブログにＥＣＭＱＦさんからカキコミを頂きました。
＞ノーマル状態では､ブローバイガスをインテーク側から負圧で引いていたので､カムカバーの中は負圧になっていましたが､キャッチタンクをつけて､タンクの先を大気解放にすると､正圧に変わります｡
何に影響があるかは､良くわかりませんけど｡

Ｓ様に相談した所、ＰＣＶパルブが必要のようです。後は、カムカバーをもう一つ・・・。こうなると、施工はまだ先だな・・・。

それより、走らなナイト。

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調べていたらレデューサーとゆう物が引っかかってきた・・・。
これは、なんなんだ？

無事にローポジ化完了～♪




なるべく被害を抑える為にちまちまと・・・。


Ｓ様曰く、「どうせなら、限界までいこうよ。」
あ、さいですか～、そうなると結構当たりますね・・・。


ならば、がっつりと・・・。

Ｓ様曰く、「こんなに高いシート切っちゃうんだ・・・。」

え～っ！そんな事言ったって・・・。


Ｓ様曰く、「このカケラで数千円の価値はあるな・・・。シートは切っちゃったから、もう価値は無いね。」

・・・。

もう、ねます・・・。

どうも最近シートポジションが高い気がします。なんでですかね？全体を一個下げたいが、前はシートとレールが干渉しています。シートを削らないとダメですね。とりあえず、リアだけ下げてみましたが・・・。

シートポジションについて、山野先生がご指南しています・・・。








ここが当たる！！！

で、シートポジションが高いと感じる原因が判明です。

Ｓ様曰く・・・、

Ｓ様「それはスピードに慣れレンジが上がって、遠くを見るようになったからですね。いままでは手前ばかり見ていたから、高いと思わなかったのですね。」

ｂ「では良い事ですね？」

Ｓ様「あのね、今までよりレンジが上がるって事は、あ゛っ！！！って思った時に進む距離が多くなるから気を付けてね。」

ｂ「・・・。」

と、とにかくだ、今夜削るのだ！！！

まいど～！

みなさんのご助言頂き、短いベルトを緊急手配致し、緊急交換致しました。

本当にありがとうございました。



５ＰＫ９１０の在庫が無く、５ＰＫ９２０と５ＰＫ９００を届けて頂きました。
ベルトの掛りが良い５ＰＫ９２０を使う事にして、５ＰＫ９００を返品しました。



画像のとうり、エアコンは一時お休みしてもらいます。

ラグジュアリーさが少し減りましたが、背（快適要素）に腹（速さ要素）は変えられません・・・。
エアコンはゆっくりやります・・・。