ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

カーショップに出向きましたら、売ってたので買ってきました。
買ってきたら、交換したくなるものですね。
で、交換です。



そんなに汚れてないですね・・・。



な、訳わなく、比べて思いっきり汚れてましたね・・・。



う～ん、すっきりです。
交換後、試乗してきましたが、新しいと気持ちが良いですね。体感はさっぱり出来ませんでしたが・・・。

後で、ＨＫＳさんのＨＰで交換方法見た（先に見ろよ）んですが、赤いリングは網に付いているもんなんすね・・・。まあ、いいか。

余談ですが、取り外したフィルターを洗って使おうかな？なんて話を会社の同僚にしてみました。
その同僚の友人がＨＫＳさんの元社員だったそうですが、そんなに高い物ではないので、オイル交換事に変えなさいと言われたそうです。長野県は田舎なので、空気がきれいな訳で１万キロごとで良いみたです。ふ～ん、と言っておきました。

因みに、再利用しようと、既に洗浄し、乾燥中である事は内緒にしておきました。

かしこ。

フォグランプが欲しいんですよ。などと話をしていたら、もらえました。その場で取付けちゃいました。ＳＴＩのカバーと交換です。



さよなら、ＳＴＩのカバー。


簡単に外れるのね・・・。


簡単に付くのね・・・。
配線も来てるし。
でも、スイッチが無いから今日はおあずけ・・・。
と、思っていたら「あるよ。」さすが、Ｓ様。


ごそごそとして、リレーとスイッチが出てきました。


ほい！完成！

ちょっち暗いけど、とりあえずOK。

ＨＫＳのパワーフローが付いているので？レゾネーターが不要と思って早数か月、ようやく撤去しました。






結構、でかいのね。
タイヤを外して、インナーフェンダーを外して、なんとか撤去しました。
これで、インナーフェンダー内部が、エアだまりとなってくれるはずですが、効果は不明です・・・。


この画像では、未施工ですが、奥の穴はアルミガラスクロステープでふさぎました。

次はパワーフィルターのスポンジを交換しないといけませんね。

ようやく落ち着いたＤＣデフスイッチの場所ですが、やはり気になるところが・・・。








ここら辺りを外したりするたびに、どれが何処だっけとならないように気を使っている訳です。そんな生活におさらばしたいと・・・。


カプラー導入です。配線は３本しかないんだけれど、こちらの４極カプラーの方が小さかったので、これにしました。


サクサクっと結線して完了です。
これで、次から気にしなくても大丈夫です。

でも、こうゆう事をやると、外したりする事が無くなったりするんですよね。

備えれば使用なし・・・。

誰もが一度は名前を聞いた事があるだろう？
ＨＫＳスーパーパワーフローが私のＧＣに装着されています。

ＨＫＳさんのＨＰから引用させて頂きますと、
世界中で使用され、信頼を得た“むき出しフィルター”の代名詞「スーパーパワーフロー」がステルスフレーム等の新構造を採用し、さらに進化。エアクリーナーがむき出しタイプのため、純正エアクリーナーケースと比較し開口面積を大幅に向上。このため、取り入れ可能な吸入空気量を増大させ、純正置き換えタイプよりもエンジン出力、トルクの向上に有利。ボックスに覆われていないため吸気音もレーシー感を演出します。


今付いているのが「スーパーパワーフローリローデッド」なのかは知らないが、とにかくパワーフローが付いています。

が・・・、



これでは雨が、パワーフローに掛かりそうです。


で・・・、



カバーを付けてました。一安心です。


だから・・・、



カバーを外してみました。

目的の為には手段を選ばず、手段の為に目的を忘れる的な雰囲気ですが、熱が逃げてるみたいなのでＯＫ！ＯＫ！

つーことで。

今気が付きましたが、これじゃレゾネーターって要らないですよね・・・。