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サクシード、プロボックスの前側は、アクアやヴィッツやカローラフィールダーと同じです。って事は気がついていました。アクア用のタワーバーやG's フロントパフォーマンスロッドも流用してるし、パフォーマンスダンパーのブラケットもアクア用をコピーして装着してますから。でもシートは取付け穴が違うのでＮＧでした。前だけが一緒です。

で、それを踏まえて、フロントの足回りも流用出来るんじゃないか？と思ってしまいました。で、調べてみたら、アブソーバーとスプリングがセットで有れば、なんか使えそうです。アクアは既にモデルチェンジしてしまったので、新車外しのNHP10のＧ'ｓアクアの前足なんか無さそうです。17インチ仕様だとアブソーバーに逃げの凹みがあるみたいですが、これも使えそう。フィールダーのフロントにしても面白いかも？あくまでも純正で安く買えるのが前提ですが。車高を落したくなったらやってもいいかも？リアはスプリング切って、ロッドを詰めればなんとかなりそうだし。ちょっとそんな事を考えてしまいました。ヤフオクを徘徊する時に気にしてみます。

捕らぬ狸の皮算用ですが・・・。

サスペンション交換とアライメント調整の準備な訳ですよ。
・フロント：バン4WD用スプリング+ハイブリトFF用ショックアブソーバー
・リア：ワゴンFF用スプリング+ハイブリッドFF用ショックアブソーバー
・キャンバーボルト、調整式ラテラルロッド


ハイブリッドの投入経緯は「突き上げ抑制セッティング：モーター駆動の滑らかさを壊さないよう、伸び側（リバウンド）を硬く・縮み側（バンプ）はやや抑制的に設計」「微振動の収束性」。交換後は走行時のなめらかさが向上しました。すごいな！ハイブリッドアブソーバー！

ラテラルとキャンバーボルトは調整用なので、セッティング屋さんに出す為の前準備です。今月中にやってくれるかな～💦

4代目アクティトラック引き継いだ訳ですよ。
MTのミッドシップ。
よく考えてたら、ファーストカーもセカンドカーも商用車。