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先日、リアノスタビライザーリンクのグリスアップをしたら予想以上にスムーズになりました。ならば純正社外品的な物を加工してピロ化してみてはどうか？と！
で、ヤフーショップで買ってしまいました・・・。とりあえずグリグリしてみたら結構動きが硬いんですよ。これをピロ化していきます。

ボールジョイントはモノタロウで選定　F-M10125U
強度は未定ですが・・・。詳しい仕様はミスミのHPで確認しましたが、これでいいのかは不明です。もっと最適な物があるのかもしれませんが、私に知識と経験がありません。リンクの太さが１０ﾐﾘだったので、M10×1.25を選定しました。リンクを切断して1.25の目を立ててロックナットで固定する予定です。ロッドにパイプをかぶせて溶接すればM12でも行けそうなので、ちょっとまだ考察中ですが・・・。治具はただの板をレーザーで抜いてもらいました。純正車高なので、ロッドの長さは変更なしです。

さて、テスト内容は、
①購入品をそのまま付けて走る。
②ボールジョイントのグリスを入れ替えて走る。
③ピロ化して走る。
の、３本です。予想では①⇒②⇒③の順番で良くなると思ってます。
とにかく、１日中遊べそうです。

やって後悔しない精神でいこうかなと・・・。

フロントスタビライザーリンクのボールジョイントグリースを入れ替えた後に、リアのグリースも入れ替えて、しばらく走っていら気が付きました。突き上げが軽減されてる？
突き上げ軽減の為に、タイヤをLTから普通のに入れ替えた時に、こんなもんか？と思っていたのですが、効果はそれ以上？と、感じてるんですが、気のせいでしょうか？
新品のスタビリンク（もちろん社外品）を買って、ちょっと実験したくなりました。スタビのブッシュは変えていませんから、グリースだけでこんなに違うのか？単にグリース切れで突き上が出ていたのか？
気になる気になる・・・。

ダイソー 滑り止めシートが結構痛んできたんで、マジカルアートレザーに張り替えてみた訳ですよ。ササッと完成。
元はこんな感じでした。

先日、施工しておいたラムエアーシステム（システムって程じゃない💦）の雨の検証をしてきました。昔、酷い目にあったので・・・。
結構な雨の中、１時間程快走してきましたが問題なかったです。
しばらく様子見ます。

フロントのスタビリンクですが、以前足を交換した際にちょっと気になってグリスを入れ替えました。上側がスカスカ、下側がしっかりしてましたので、手持ちのドライブシャフト用のグリスを入れて、上下の向きを変えて装着しました。
さほど高い部品では無いので、交換しても良かったのですが、単純にやってみたかったのでした。