ブーツ、スタビライザーリンク交換

デイズ(H30式、B21W、Gターボ、2WD)の使用部品です。
交換方法は略します。

【タイロッドエンドブーツ】
ブーツ：日産純正485226A00D or ミヤコTBC-107
ナット：日産純正483666A00B

ナットは再利用不可で直接Dラー注文したほうが安いです。

ナット締め付けトルクは25±5N・m。

【ロアアームブーツ】
ブーツ：日産純正758926A00B or ミヤコTBC-100
ナット：日産純正012236A00G

ナットは再利用不可で直接Dラー注文したほうが安いです。

ナットの締め付けトルクは67±6N・mですが、トルクレンチが使えないのでナットを緩めた時の感覚を覚えておいて手トルクで締め付けました。

【スタビライザーリンク】
日産純正：546186A0A1

日産純正はナット・ワッシャー・ブッシュ・スタビリンク全て込みのAssy交換部品になります。私はEKカスタム(B11W)から流用しました。

スタビライザーリンク：555(スリーファイブ) SL-N460-M
ナット・ブッシュ・ワッシャー：大野ゴムBM-2073

スタビライザーとスタビリンクを固定しているナットの締め付けトルクは39±5N・m。
ロアアーム側のナットは締め付けトルクではなく、スタビリンクの下端からナット面までの距離で10±1mm。