いもんがのブログ一覧

先日のブログにも記載しましたが、6WBの様子が変です。外気温度の誤差が結構大きいことがあり、時々５℃とかで外気温警告が出ます。そんなこんなで、メーターの表示に敏感になっていた折、走行可能距離インジゲーター上に白い点があるのを発見しました。 うわあ、バグった？やっぱり6WBがやられているのか、 ...
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この季節になると、外気温警告が「ぽーん」と鳴りますが、発生条件は、 ・エンジン起動時に3℃以下のとき ・運転中に３℃に下がったとき（＋頻度とか間隔とかもあるかもしれませんが） と思っていました。 が、うちの子は写真のように、起動時４℃とか５℃でアラートを発する不可思議な症状が出ています。どなたか ...
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エアマス由来で発生する表題のエラーについて調べを進め、EGRバイパスフラップを制御する負圧が無いことが原因か？、というところまでアタリをつけていました。先月末の車検時にメカニックさんへその旨伝え、負圧系統をチェックしてもらったところ、原因箇所が判明しました。 画像赤枠の部品は、エンジン下部のバキ ...
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前回記事の続報となります。少し進展がありました。 EGRバイパスフラップ機能に何等か問題があり、これに起因したエラーだろうとディーラーにて診断。そこで自力でEGRを取り外して点検するも特段の異常は見られず、よって、やはりフラップを動かしている負圧系が怪しいのか？と仮説をたてたところまでが前回記事 ...
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7月頃になりますが、エンジン警告灯が点灯しました。 ISTAをつないで確認したところ、以前にも発生した290900(measured air mass too high)のフォールトが残っていました。 エアマスの実測値が基準値と比較して高い、ということのようです。 原因としては、センサー系の異常 ...
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写真の部品は、エアクリからタービンの間の吸気配管です。 インマニやＥＧＲ系統の分解清掃の整備で外す機会があったのですが、写真の通りエアクリ側の接合部が酷く変形しており、二次エアを吸いまくっていたことが判明しました。 この部品は、タービン（コンプレッサー）の出口側配管と近接していますが、それほど ...
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過日、キャタライザー（兼DPF）の前と後ろの二つのラムダセンサーの数値が疑わしい旨の投稿をいたしましたが、解決しました。 ISTA+にてダイアグを表示しつつ、PCの画面を録画しながら走行して確認したところ、其々それらしき数値が出ていることが確認できました。不活や通信異常でないことが確認できました ...
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以下の件は解決しました。ご協力ありがとうございました。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ X5(F15)のディーゼル（N57D30）にお乗りの方で、ISTAをお持ちの方はいらっしゃいますでしょうか。 もしご協力をいただけるようであれば、ISTAのダイアグの内容について情報をお願いできないでしょうか？ ...
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故障しませんように…
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