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ばなもんどの愛車 [トヨタ スープラ]

整備手帳

作業日:2024年4月28日

KOITO/小糸製作所 角型2灯式 LEDヘッドランプユニット取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
70スープラにKOITOのLEDヘッドランプユニットを取り付けました。路線バスとかで使われているものになりますので性能は抜群です。
出た当時から「欲しいな~でも高いな~」と気づいたら7年考え続け、ついに導入に踏み切りました。

そもそも70スープラに付くのか?と心配でしたが無事加工もなく付きました。
ただし70スープラはマイナスコントロールですので、変換アダプターが必要になります。
2
従来は定番のRAYBRIGのマルチリフレクターに、VELENOのH4 LEDプロジェクターを組み合わせてきました。カットラインが非常に綺麗でかつロービームとハイビーム同時点灯で気に入っていたのですが、照射範囲と明るさが気になりだして今回の導入に踏み切りました。
3
ロービーム点灯時は下側だけが点灯します。
4
ハイビーム点灯時は下側と上側が両方点灯します。
5
とりあえず右だけ新しくして従来との比較をしてみます。
まず従来のロービームはプロジェクターなのでカットラインが綺麗に出ていますが、幅がやや狭く感じます。
6
従来のハイビームです。スポットライト的に照射されているのが見て分かると思います。
これでも明るい方で実用十分で満足できるものと思っていました。新型を付ける前までは。。。
7
続いて新型のロービームです。リフレクター式にも関わらず非常に綺麗なカットラインが出ています。照射範囲もかなり広いです。さすが専用設計。1000lmと仕様にあるのでもっと暗いのかと思っていましたが、こちらの方が明るいです。車検に通らないことはまず無いと思います。
色温度は写真では黄色く見えていますが、実際は5500K相当の色温度でいかにも純正白といった感じです。個人的にはその方が好きです。
8
そして新型のハイビームです。ハイビームの差が圧倒的でした。明るさも幅も抜群に良いです。
9
ロービームを両方照らしたものがこちらで、新しいものの方が明るいのが分かると思います。
10
ハイビームに至っては左が点灯していないのでは?と思えるほど差が大きいです。

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この記事へのコメント

2024年10月7日 11:31
はじめまして、マイナスコントロールについて調べていたところ、ばなもんどさんのページにたどり着きました。
使用されているマイナスコントロール変換ハーネスはどこの製品を使っているか、購入先を含めて御教授いただきたくコメントさせていただきました。
よろしくお願いします
コメントへの返答
2024年10月7日 23:58
こんにちは。
私が使用しているのは「PXPART LED極性変換リレー H4マイナスコントロール車用マルチリレーユニット 2個セット」になります。3年ほど前にAmazonで購入しました。今でも取り扱いはあるようです。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B078XRGRZH

因みに私の車ではLED化によりハイビームインジケータも不灯になりましたので、併せてハイビームインジケータ回路も使用しています。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01JKLGIPA/

※これらの商品が「遊び隊」隊長さんの車で正常動作する保証はありませんのでご注意ください。
2024年10月8日 21:54
早々の回答ありがとうございます
インジケーターアダプターが必要なのは盲点でした(^_^;)

また、ハーネスとアダプターのリンク先まで貼り付けいただき助かりました。
もちろん、当方の車両で正常作動するとは限らないことは承知しております。

いただいた情報を元に、計画を進めて行こうと思います。
本当にありがとうございましたm(_ _)m

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「[整備] #スープラ 70スープラ パワステ故障の意外な原因 https://minkara.carview.co.jp/userid/3329861/car/3060529/7805218/note.aspx
何シテル?   05/23 01:40
直せるところは自分で直すのが趣味です。
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