タイヤ交換

ディラーの定期点検に合わせて、タイヤ持込で、諸先輩方の記事を参考に、CONTINENTAL Extreme Contact (DWS06 PLUS) 245/35R20に交換しました。（タイヤ4本Web;59,000円、工賃;22,000円）
ピレリP-ZEROランフラットタイヤは硬すぎで、舗装のつなぎ目やマンホールの段差で「ダン、ダン」と振動が来ますが、このタイヤは「トントン」と体と車に優しいです。
※（ビクトリーさんからのご指摘があり、アルテオンはランフラットでなく、モビリティタイヤ＝シールインサイドタイヤでした。）

タイヤの耳の部分とホイールリムとの関係ですが、ピレリP-ZEROはランフラットの事も有り、かなり出ていたので、縁石の擦りにも安心でしたが、今回のタイヤは、この様に多少、少なめですが出ていまが、縁石にホイールを擦りそうなので、注意が必要です。

CONTINENTAL Extreme Contact
(DWS06 PLUS) 245/35ZR20　XL

オールシーズンタイヤという言われ方もあるようで、Dry,Wet,Snowとそれぞれスリップサインがあります。

ピレリP-ZEROを外す前に、せっかくなので、ちょっとランフラットタイヤを経験しようと思い、フロント右の空気を全て抜き、走行してみました。
上が正常、下が空気を抜いたところ。
（※アルテオンはモビリティタイヤ＝シールインサイドタイヤでしたので、このテストは無意味でした。皆さん真似しないでください🙇）

この様に運転席側にかなり傾いています。
この状態で走行してみました。
ピレリでは80ｋｍ/ｈで走行可能とあったと思いますが、段差等でホイールを傷めないよう50kmで走ってみましたが、乗り心地はほとんど変わりませんでした。素晴らしい😲
（※シールインサイドタイヤでも走れてしまった。）

この硬いサイドのゴム部分で走るのでよっぽどゴムが丈夫で硬くないと無理ですね。
気を付けないとホイールを痛めそうです。
また、コーナーでは減速しないと空気圧がないので、タイヤがリムから外れる恐れがあり危険だなと思いました。
（※アルテオンはモビリティタイヤ＝シールインサイドタイヤでしたので、このテストは無意味でした。皆さん真似しないでください🙇）