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ディーラーからの丁寧な返答メールには、
「車両状態　内外装共に良好ですが、
左フロントバンパーサイドに傷がございます。」との一文が……

なにぃ～!?　傷有りだなんて～
テンション急降下です。
それでも気を取り直して、訪問日を伝えるために電話をした際に再度、傷の程度についてうかがうと、
「範囲は小さいが深めの傷」とのこと。
いずれにせよ、現状確認が一番なので
２日後の2019年12月28日に訪問することに。

電話を切った後、
妻：どうだった？まだ売れないであった？
私：あったけど、ちょっとねぇ……
妻：何じゃ？何かあったんがけ？
私：バンパーに傷があるらしい。テンション下がる…
妻：まっ、見て決めたらいいがけ。
※妻は家庭では出身地の方言を多発します。

妻の言うとおり、見て決めたらいいのは分かっているものの、
下調べの段階で、やる気MAXまで到達していたので
気持ちのやり場に困ったのでした。

とはいえ、憧れのXEですから
ドラレコ付けて、レーダー探知機も付けて…
と購入後の構想は広がります。
このときの高揚感は、幾つになってもいいですね。

さて、28日になり、いざディーラーへ。
車両があるのは、都内のディーラーではなく隣県のディーラーです。

憧れの輸入車ディーラー初訪問を楽しみにしていましたが
通常の店舗はすでに年末年始休業に入っているため、
29日まで営業している複合商業施設内の店舗を
案内されていたので、そちらへ。


到着すると、駐車場にあるじゃないですか！
朝陽を浴びてゴールドに輝くXEが！！


第一印象は、「なんて上品！なんて美しい！」
この時点で、またテンションがレッドゾーン直前まで吹けあがります。

店舗内での挨拶、雑談後、いよいよ試乗です。
出発前に気になったのがこれ ↓


私　：この黄色い点は何ですか？
セールス：ん？あれ、何でしょうねぇー。
私　：・・・（何で知らないの？）

結局、ブラインドスポットモニターの作動表示で、一定速度になると消えることを納車後に取説を見て知ります。
XEだけじゃなく、ジャガー・ランドローバー全車種共通なんだから、しっかり教えてくださいよ。

その後の試乗では、追従式クルーズコントロールの体感、
エマージェンシーブレーキの体験、
パドルシフトを使用してのシフトダウン・シフトアップなどを一通り体験して帰還。

そのなかで気になったのが、ZF製8速ATのDポジションでの手動から自動モードへの復帰の遅さです。
これについてセールス氏は、
「自動モードへの復帰が遅いので、私は一旦Nに回してからDに入れ直しています。」とアドバイス。


「何だかめんどくさいし、どうなのかなぁ」と思いつつも、
私はそのアドバイスに従い、納車後も半年以上その操作法をしていました。

ところが、あるときみんカラである方のXE試乗レビューを見つけて、
目から鱗でした！
何と「手動モードで右(+)パドルを2秒程度長引きすると自動モードに復帰する」
というのです。
早速試してみると、あらまっ！何て便利。
それからしばらくは、無駄にパドルをパシパシしてしまいました。

多くの方がご存知なのかもしれませんが、
まだ知らない方はぜひ試してみてください。

さて、本論に戻ります。
当時の試乗の感想は、正直にいうと「緊張して、ジャガーの良さがよくわからなかった」というのが本音です。
でも、ブレーキの効きがいいなぁ、ボディがしっかりしているなぁ、くらいはわかりましたが（苦笑）。

帰還後は、懸案のフロントバンパーの傷の確認です。
傷の状態は、こんな感じ。えぐれていてかなり深いです。


また、その他にホイールにもガリ傷が。


それにしても、実車確認まで２日間あったのですから
タイヤももう少しきれいにできなかったのでしょうかねぇ。

試乗も内外装チェックも終わったので
いよいよ商談です。
メカ的には問題ないようですし、
仮にあったとしても認定中古車なので保証があります。
唯一気になるのが、バンパーの傷です。
傷の補修について聞いてみました。

私：傷は直してもらえるんですか？
セールス：タッチペンでの補修なら無料でさせていただきます。
私：タッチペンですか…。部分塗装はしてもらえないんですか？
セールス：そうですね。それだと〇万円ほどいただくことになるかと。

部分塗装でお金取られるなら、いっそのことバンパー交換して、
その代金を払った方がいいわと思えてきました。
そして、どうせバンパー交換するなら、
R-sportのバンパーが精悍で個人的には好みなので
そのことについて相談してみると・・・

↓ R-sport のフェイスかっこいいなぁ。


私：バンパー交換だといくらですか？
　　ちなみにR-sportのバンパーにした場合の金額を教えてください。
セールス：すみません。バンパー交換する場合、
　　プレステージはそれ用のものとしか交換できません。
　　本国に車両情報が登録されているので、
　　それと違う部品を取り寄せられないので。
　　それに、バンパーの細かな違いは他の人からみたら、
　　ほとんどわかりませんよ。

セールス氏の言うように、本当に他のグレードの部品が
取り付けられないのか知りたいところですが、
ディーラーがそう言うので、それ以上は食い下がりませんでした。
詳しくご存知の方がいらっしゃれば、教えていただければ幸いです。

また、車好きの人なら、自分なりの「こだわり」があると思います。
それを「他の人からみれば・・・」で一蹴してしまうのは、
どうかとも思いました。
少し…、いや大分、残念な気持ちになりました。

ちなみに、契約後の納車準備の過程で、サービスの工場長のご厚意により、
バンパーの傷は、タッチペンでの補修ではなく
しっかりと部分塗装での補修をしていただけることになりました。感謝です。

一部不満の残る対応（結局、バンパー補修はしっかりしていただいたので
不満は解消しましたが）はあったものの、
憧れのXEで条件にあう車両でしたので
晴れて契約となりました。

ちなみに、後々問題となるトランク容量については
確認時の第一印象は、「えっ！浅い。思ったより広くない…」でした。

でも、もう憧れの車ですから、
「Dセグメントの平均的容量」とか
「セダンとして十分な広さ」といったコメントが
XEに乗っていらっしゃる先輩諸氏のブログにあったことで
「何とかなるだろう」と自分に言い聞かせ、
妻にはこの問題は伏せました。ごめんなさい。