shinohagiのブログ一覧

※ 写真はイメージです。

オイル交換後の感想を今週のダイジェスト！としてまとめておきます。

オイル交換後の変化なんてそうはっきりと体感できるわけがない！という意見をお持ちの方もいると思います。
私もこれまでの経験から、どちらかと言えばそう思う派の一人でした。
今回、初輸入車＆初ディーゼルでの体感を記録しておきたいと思います。

21日（月）　エンジンオイル交換
18日（金）にディーラーでオイル交換後、20㎞ほど走行後のエンジンオイルの様子がこちら。

片手で撮っているので、ピンボケでスミマセン。

ディーゼルはすぐ黒くなると聞きますが、そのとおりでした。
ただ、交換前より黒さは薄いです。

この日は八王子で勤務でしたので片道35㎞×２を走行。すべて下道を利用。
停止からの出だしが以前よりスムーズかなぁ、といった感じ。
東八道路が空いていて流れがスムーズなので、まわりにあわせてちょっと踏んでみると「んっ、交換前よりエンジンの回りがスムーズじゃないか！？」と体感。

24日（木）　高速走行チェック
夕方、時間ができたので、高速走行でのチェックを実行することに。ワクワク♪
ルートは、関越道を花園ICで折り返して戻るというもの。どこまで行くかは決めていなかったのですが、片道１時間ほど（帰宅まで２時間ほど）だと、この日の走行ペースでは花園がその条件に合ったので。

やはり、エンジンの回りが交換前よりスムーズです。ディーゼルですからガソリンエンジンのように高回転まで回るわけではないですが、シフトダウンして加速していくと4,000rpmあたりまで気持ちよく伸びて加速していきます。えっ！ディーゼル？という感じ。

このときと比較し、明らかにエンジンの回りが軽やか、加速もスムーズです。

100㎞/hで1,500rpm（８速）での巡航は快適そのもの。7速にシフトダウンして〇〇㎞/hで2,000rpmではエンジン音が勇ましくなり、グイグイ加速していきます。

ということで、エンジンオイルの交換で走りが劇的に変わりました！
これまでのガソリン車、ハイブリッド車ではこんなわかりやすい変化は体感したことがなかったので、ちょっとビックリ＆満足です。


以降では、どの個体でもこんなに体感できるのか、参考までに記しておきます。

コチラで、私がオイル交換の時期について悩んだことは記しました。

一番気になったこと＆知りたいことは、私のXEは「前回オイル交換したのはいつか？」ということ。
私のXEは、購入時の走行距離が10,000（正確には9,000㎞台でもう少しで10,000）㎞の登録から1年10ヵ月の認定中古車でした。
当然、購入時にオイル交換等はしているものと思っていましたが、１回目の車検後に不安が募りました。

というのも、車検時にオイル交換をしていると思ったら、「メーカー推奨時期ではないので今回は継ぎ足し」との回答。
購入から距離は5,000㎞ほどの走行で、１年経過しています。これまでの理解だと１年または5,000㎞どちらか早い方での交換だと思っていたので、ビックリしましたがプレミアムケアに入ってますし、ディーラーの言うことを信じることに。

このとき、そんなに長いインターバルで大丈夫か聞いたところ、日本は外国とは違いシビアコンディションなのでメーカー推奨時期よりは早めに交換すると言われましたが、その基準がどのくらいなのか言わないので（聞かなかった私も悪いですが）、その後の悶々へと尾を引くことに…

その後、次回点検時期を確認すると

次回交換時期が、31,100㎞に設定されています。（車検後の説明で、設定し直したことを聞いていたので確認です。）

再びメーカー推奨時期をメンテナンスノートで確認すると

34,000㎞の記載が。

メーカー推奨時期より早めって言ってたけど、3,000㎞ほど早めに換えるってこと？
不安が募ります。整備記録簿と穴が開くほどにらめっこしましたが、納車時の点検ではエンジンオイルは量について記載されているだけで「交換」の記載はどこにもありません。

つーことは、16,000㎞ほど走行しているけど無交換？ヤバくね？怖い怖いということで、購入したディーラーとは別のディーラーにオイル交換を予約し、18日にしていただきました。

で、このときに国内での推奨交換時期を尋ねると「15,000㎞ごと」との言質を得ました。

仮に納車時に交換していたとすると、6,000㎞での交換ですから、早めの交換なので問題ないでしょう。
一方、今回初めての交換ならば、推奨時期を1,000㎞ほど超えての交換ということになります。まぁ、許容範囲でしょう。
交換せず、そのまま信じて乗り続けていたら…恐ろしいですね（汗）

ということで、今回初めてのオイル交換ということであれば、あれだけの変化を体感できたのも納得です。
また、仮に推奨時期の半分ほどの距離で交換だったとすると（記録がないですが、納車時に交換していたとして）、早めの交換でエンジンに好影響だったとも考えられます。

気になる方は、メーカー推奨時期より早めの交換をお勧めします。

ピーポくんと言えば、警視庁のシンボルマスコットですが…










わが家のうさぎさん（ネザーランドドワーフ）を眺めていたら…「んっ？」


ピーポくんになっていました！


別ショット


ちょうど換毛期なので、ふわふわモフモフの毛がぴょんぴょん＆もこもこ抜けており、その抜け落ちる直前の段階でした（笑）

ケージの2階でまったりするわが家のピーポくん（女の子だからピーポさんか！？）


体毛も黒白ツートンのポリスカラー（笑）





追記：23日にはさらにアンテナらしくなり、ピーポくん色が濃くなりました♪



んっ！何か？と言いたげな背中（笑）
視線の先に大好物の乾燥パパイヤの袋が…

※ 店内および車両の撮影については、許可をいただいています。

今日は梅雨の晴れ間＆お休みで、ドライブには格好の日ですが、妻が外出のためおチビさんのお相手で家にいます。午前中に近所をおチビさんと散歩し、ちょうどさきほど午睡に入ったので、ブログを書いて過ごしています。

金曜にオイル交換でディーラーを訪れたところ、気になるジャガー＆レンジローバーが勢揃い！　しかも客は私一人だったので、心おきなく見分させていただきました（笑）
せっかく（拙いながらも）写真を撮りましたので、投稿しておきたいと思います。

まずは、レンジローバー スポーツ。カッコいいですよね。憧れます♪

リアもカッコイイ！とくにリアワイパーがガラス上部に設置されていて、見た目がスッキリしているのがGood！

ドアを開けると…う～ん質感高い。



シフトノブは、スポーティ路線だからか新XEやF-TYPEと同じスティックタイプです。


肘掛けの高さが調整できるのがいいですよね。実用的でGood！


このクルマはグレードがHSEでしたが、冷蔵庫もついていました。
オプション表記がなかったので、標準なのでしょうか？　でも実際使わないだろうなぁ。私にはいらない装備。


荷室の広さはこんな感じ。

思ったほど広大ではありませんでした（残念）。

XE購入後、妻から「荷物が積めん！変なクルマ買いやがって（怒）」と何かにつけて文句を言われるので、代わりのクルマをSUV＆ステーションワゴンで考えるなかでレンスポがいいなぁ…と思っております。最近は都心でも浸水被害が多いですから、渡河能力が高い（水深85㎝までOK）のも魅力です。

もちろん、XEは気に入っているので手放す気はないので増車。しかし、増車計画は妻の怒りを買うどころではないでしょうから、妄想の段階で終わるでしょう（涙）
でも、妄想するのは自由ですので、しときます！

さて、妄想に戻ります（笑）
SUVでは新型F-PACEもXFと内装が同じですから興味津々。でも、ハリアーと似たスタイルが…。
また、レンスポ同様、荷室空間がそれほど期待できないのでどうかなぁ。
後席を倒さなくても十分な荷室空間の確保という点では、ステーションワゴンが優れているような。XFのスポーツブレイクはこんな感じでしたからね。

リセールバリューを考えれば、SUVになるんでしょうけど、私は乗り潰す派なので原点に戻って、荷物もたくさん積めるってことを考えれば、やっぱり新型XFスポーツブレークに軍配があがるかなぁ。。。
でもステーションワゴンだと、ボルボのV60やV90も捨てがたい。

と…妄想は続く。

F-TYPEについても、そのうち写真と感想をupしたいと思います。
ヴェラールとE-PACEは、車外から中を覗くだけにしておきました。すべてベタベタ触るとその後の消毒作業が大変だと思ったので
ちなみに、ヴェラールとE-PACEのシフトノブはXFと同じタイプです。どちらも内装の質感は大幅にUPしていました。

そうそう冒頭のハクバシルバーのレンスポの価格はこちら。


ただ展示車入れ替えのため、お買い得価格でご提供とのことです。
気になる方は、ジャガー・ランドローバー杉並さんへGo！
あっ…ディーラーさんの固有名詞出しちゃった。。。
でも、とってもよいお店ということをこれまで書いてますから、いいでしょう。非常に気持ちよい対応をして下さるディーラーさんです（感謝）

※ 今回のレヴューは、あくまでも私の独断と私見です。
※ また、店内および車両の撮影については、許可をいただいています。

昨日、ようやく大幅にブラッシュアップした新しいXFを見てきました！
改良されたといっても、ジャガー乗り以外の人は、ほとんど知らないのではないでしょうか。とっても良くなっているので、ご紹介します（笑）

今回の改良点の目玉は、なんといっても内装のグレードアップでしょう。
以前の内装はこんな感じでした。まず、ドアを開けたところ。

ん～。地味です。

そして、新型がこちら。


運転席側のドアに注目してみましょう。以前のものがこちら。


新型がこちら。

もう、この段階で以前のXFとは質感が段違いです。Eセグメントのドイツ勢とようやく張り合える、いやそれ以上の質感です！

ダッシュボードに注目すると……、以前はこんな感じでした。

Eセグなのにこの質感…はっきり言ってショボい。

新型ではブラッシュアップされてこうなりました！

素人撮影の写真なので、質感の高さがあまり伝わりませんが（苦笑）、マテリアルの一つひとつが非常に上質です。

また細かな点ですが、以前のXFは（私のXEもですが）、エアコン吹き出し口のつまみやダッシュボード中央などいたるところに「JAGUAR」の文字がしつこい位にありましたが、新型ではエアコン操作パネルのところに控えめに登場するくらいで上品になりました。



この質感ならば、ウッドパネルでなくてもいいかも。

シートのヘッドレストには、リーピングキャットのエンボス加工が。


リアビューはこんな感じ。


リアのディフューザーも塗装され、質感アップしています。
以前のものは樹脂が無塗装のままでしたので、新型はいいですね。


あと気になったのは、グリルの奥にプラスティック製の壁があり、切れ目が入っていたので、グリルシャッターが付いたのでしょうか？


後席の居住空間は、以前のブログで紹介したとおり（コチラ）、もとから足元は広々かつ、座面はお尻が沈み込む形でしっかり身体をホールドしてくれるので快適です。

トランクはこんな感じ。

トランクは、XE同様に上下方向は浅いですが、奥行きがかなりあり、これならばベビーカーを載せてもキャリーバッグも楽々入ります。セダンですが大容量です。

後席居住空間＆トランクの広さを考えると、XFを購入しとけばよかったかも（笑）
でも、私XEのデザインが好きなんです。とくにフロントフェイスはフェイスリフト前も後も、XEの方がXFより断然カッコいいと思っています。

この展示車、オプションてんこ盛りでした。


わが家の場合、小さい子がいるので常に「荷物積載問題」が浮上します（苦笑）
ですから、XFではセダンよりスポーツブレイクに目が行きます。今回のブラッシュアップでネックだった内装のチープさが払拭されたので「これ、いいなぁ～。」と強く感じました。お勧めです！

個人的には、新XFスポーツブレイク、新F-PACE、モデル末期ですがレンスポなどが気になるこの頃 ♪

クルマに不具合がなければ、ディーラーにお世話になる機会もそれほどありませんが、いざという時に信頼できるお店かどうかは重要です。

そういう意味で、私にとってのマイDはこんなことやこんなことがあったので、あまり関わりたくないところです。高速を使って90分以上もかかるので距離的なメリットもないですし、何かクレームを言ったこともないのに、車検時に来店したときのアウェー感も半端なかったです（汗）

相性や印象が大きく左右するので、誰にとっても「良い」と感じることはないですから、マイDに良い印象を持つ人もいるでしょうし、私のように反対の印象を持つ人もいるでしょう。

そうしたなかで、本日訪れた区内のディーラーは２回目の訪問ですが、私にとってはアウェーにもかかわらず、全くアウェーを感ずることなく、丁寧に気持ちよく応対いただきました。
ということで、「今後はこちらで面倒をみて貰いたいのでよろしくお願いします」とお頼みしました。菩提寺ならぬ新マイDです。
自宅から近いし、車検もこちらでお願いすればよかった。