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セレナのロアアーム交換が終わり、途中で亀裂を見つけたトルクロッドと、ついでにプルダウンロッドのマウント2点交換をして車検と一緒に足回りリニューアルして、気力の萎えないうちに46のマウント交換を済ませよう、などと考えて今日セレナのマウントを手配しました。
そして仕事を終えた帰り道、通勤車のアイからかすかな異音。「あれ？なんだろ？帰ったらジャッキ上げてみるか」なんて思っていたのも束の間…
4速でギアが繋がったり抜けたりを繰り返し始めました。
どうやら持病のATバルブボディが逝ったようです。
一気に気力が萎えてしまいました…
中古のバルブボディを見つけてきて交換すれば多分直ると思います。費用もそんなに掛からなさそうですがどうしようかな…
整備ネタとしては良い題材なのですが、見切りをつける良い機会のような気もします。今まで交換したパーツを戻してバラ売り、資金を46号に集中しようか…

しばらく悩んでみる事にします。
でも心が折れちゃったな…

追記です




うまいこと中古のバルブボディassyが出てくれば…