ならし完了の感想

土曜日にならし終了、日曜日に全開試走としてきましたが、ここまでで気づいた点等々つらつらと。
まずは土曜日～日曜日AMまでECUノーマルでの状態。

エンジン内部がきれいになったせいか、燃費は確実に伸びました。
まだちゃんと量っていませんが、1km/Lは伸びたかと思います。
燃料の減りが遅い！


ジムカ走行での体感はおおざっぱに書くと圧縮比アップの体感がほとんど。
低回転のトルクは増えたけど、6000回転後半くらいから伸びがない。
低回転も明らかな違いが出るのは3000前後から。

この状態でO/Hの実感が出たのはスタート時で、その他はそれほど体感できず。


そしてECU交換後。
2000回転前半から体感。高回転も7000回転超まできっちり回るように。
トルクのおかげでスタートがほぼ思い通りに。
立ち上がりで1速から2速に変えた直後にあったパワーの落ち込みがなくなり、
スムーズに立ち上がっていけるように。

それと今までグリップしないタイヤを履いてようやく2速定常円ができましたが、
けっこう簡単に2速定常円ができように。

全体でのパワー感があがって振り回しやすくなりました。
けど、振り回されることなく扱いやすい感じです。


お気楽アドバイザーも「ロードスターってこんなにパワーあったっけ？」と言うほどに違いは明らか。
今回のリフレッシュ＋マルハのECUとFカム、値段相応に体感はできました。
ロードスターの不満を解消する良いメニューだったと思います。