ふみちょのブログ一覧

土曜日にならし終了、日曜日に全開試走としてきましたが、ここまでで気づいた点等々つらつらと。
まずは土曜日～日曜日AMまでECUノーマルでの状態。

エンジン内部がきれいになったせいか、燃費は確実に伸びました。
まだちゃんと量っていませんが、1km/Lは伸びたかと思います。
燃料の減りが遅い！


ジムカ走行での体感はおおざっぱに書くと圧縮比アップの体感がほとんど。
低回転のトルクは増えたけど、6000回転後半くらいから伸びがない。
低回転も明らかな違いが出るのは3000前後から。

この状態でO/Hの実感が出たのはスタート時で、その他はそれほど体感できず。


そしてECU交換後。
2000回転前半から体感。高回転も7000回転超まできっちり回るように。
トルクのおかげでスタートがほぼ思い通りに。
立ち上がりで1速から2速に変えた直後にあったパワーの落ち込みがなくなり、
スムーズに立ち上がっていけるように。

それと今までグリップしないタイヤを履いてようやく2速定常円ができましたが、
けっこう簡単に2速定常円ができように。

全体でのパワー感があがって振り回しやすくなりました。
けど、振り回されることなく扱いやすい感じです。


お気楽アドバイザーも「ロードスターってこんなにパワーあったっけ？」と言うほどに違いは明らか。
今回のリフレッシュ＋マルハのECUとFカム、値段相応に体感はできました。
ロードスターの不満を解消する良いメニューだったと思います。

先週リフレッシュが終わったエンジンですが、１週間かけてようやくならし1000km達成できたのでOH!さんのところでオイル交換をしてきました。
今日の作業はエンジンオイル・エレメント・ミッションオイル・デフオイル・リヤパッド交換。
あとアイドリングの再調整。

とりあえずならしの終わったエンジンを軽く回してきましたが、こういうのがいいなーと思っていた通りの仕様に仕上がりました。
OH!さん忙しい中たくさんの作業ありがとうございます。
伝票7枚分の作業・・・お疲れ様でした！

思っていた仕様は「普段使う領域を気持ち良く」。
たぶん本気で走る人は物足りないですが、街乗り～TRGメインの人なら楽しい仕上がりだと思います。
上までストレスなく回るので、上り坂でのコーナリングでギアを落とす必要なく曲がれます。
普段乗りが一番楽しいかも。

残りはECU交換とプラグ交換。
ECUは用意してあるけど、ならしだったのでなんとなくノーマルECU。
適当に頃合いを見て交換する予定。
プラグはエンジンの仕様が変わったので番手を上げたほうがいいっぽいです。
これは忘れてたからそのうち。


ついでで今度はパッドのならし、特に予定のない日だったので行こう行こうと思っていた道の駅巡りをしてきました。
OH!さんのところを出発して平田・古殿・塙・玉川・安達。
ナビを使わずに走ったら迷いに迷って似たようなところをぐるぐる回るはめに。
挙げ句塙近くでゲリラ豪雨に見舞われ沈没しかけました。
でも250kmくらいは走ったのでパッドの当たりも出たかと思います。


エンジンO/Hが終わったばかりですが、次はブレーキ関係のO/H？
時期は未定ですが、サイドががっつり効くようになりますように！

OH!さんのところへシゴキ終了から2週間預けていたロドを受け取りに行ってきました。
今回お願いした内容はヘッド関係のリフレッシュ+α。
ヘッドガスケット交換を中心としてついでにできる面研、カム交換をお願いしました。
あとそろそろお亡くなりになりそうだったラジエーターの交換。
交換部品はおなじみマルハさんのです。

退院しました、といってもならしの最中はリハビリ期間。
ならしと細かい調整はまた来週、ということで今日はいつもの寄り道ルートで帰宅しました。
エンジンが調子いいもんだからつい回してしまいそう・・・。

本領発揮は来週以降ということで！

昨年12月に27万kmを達成して早半年。
ようやく28万kmまでこぎ着けました。
周りの人が周りの人だけに全然進んだ気がしませんorz

こんな調子じゃ年内30万kmは無理ですねー。
とりあえず来月はDテクのシゴキが終わり次第ロドは入院。
退院してからがんばるぞー。

真っ暗な中の作業だったので写真無し。
というか仕事が終わってからの作業だったので、
作業自体も早めに終わらせたいしで写真は撮ってませんでした。

1月後半に注文してずっとほったらかしにしていたパッドとローターを交換しました。
どちらもディクセル、ローターはプレンタイプ、パッドはZタイプです。

このところブレーキの利きが悪いなーと思っていたのですが、
はずしてびっくり、ほとんどパッドがありませんでした。
そりゃ利かないわけですよねー。

はずすのに結構苦労したり、パッドを入れるのに苦労したりで気が付けば22時。
でも試走＆慣らしへ50kmほど走ってきました。
評価は超良い！
今まで荷重がフロントにまったくかかっていなかったときちんと理解できました。
これならサイドターンも大丈夫そう。
利きの良さはもちろんですが、コントロール性も高い。
自分の好きなところで止められる感じです。

きっちり当たりが出るのが楽しみです。
来週のTRGで完全に当たりが出るかと。
再来週のハイランド走行が楽しみになってきました。


ところで右の外側のパッドだけほとんど減ってなかったのですが、
これって大丈夫なんでしょうかね？
誰か欲しい人いますか？