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先日ですが、珍しく朝から行ってきました。


タイムもベストとほぼ同タイムで終わりました。自分の中では良かったなと思っていますが、なかなか分切りは見えてきません。

車の方も今年はメンテナンスしながら、令和になってもしぶとくタカタに通えたらなと思います。

2月9日、参加してきました。

以前、Kcarミーティングではエッセで走ってはいますが、MR2では初めて。

まず準備として、そろそろしたいと思っていたブレーキのリフレッシュをし、天候が心配だったのでタイヤも中古ですがa050 G/Sをはき、後はエンジンオイル等交換をしました。最悪、他人に迷惑をかけないようにしたとゆう感じですね。


コンディションは大体こんな感じで、時々雪がチラつく状態。

当日はsocuさんとピットも一緒だったので、コースの注意点を再確認し一枠目。
走る前からですが、必要以上にコースを怖がってしまい、攻略どころかまともにブレーキやアクセルも踏めず。
二枠目はさっきよりはスポーツ走行でしたが、結局2分も切れませんでした。


使ったピットの看板がちょうどTRDだったので記念に。それにしても悔しさしか残りませんでしたが、最後までドライで走れて良かったです。
帰って車載を見直しましたが、現状でも2分は切れると思うので、早くリベンジしたいですね。

一つ気になったのは、当日パドックを走り回っている子供が多かったこと。皆さん気をつけてはいると思いますが、何度かヒヤッとする場面を見ました。
保護者の方は配慮して頂きたいのと、主催者側からも注意喚起してもらえると助かります。何かあってからでは遅いです。
一応、主催者側にも直接伝えたいなと思っています。

昨日は、備北サーキットで軽耐久でした。
参加台数は36台。夏はやはり少なめです。


結果としては、、




まずは完走が目標でしたが、クラス3位入賞でした！

本戦の様子は動画にて


今回私は、予選は走らずスタートのみ担当で、いつもより時間に余裕があってすごく気が楽でした。そんな中、本戦ではサインボードを勘違いしたり、給油口が何故か開いちゃって黒旗🏴ピットインを食らったり、早々に集中力と体力が切れギブUPサインを出したり、、情けない感じに終わりました⤵︎
タイムアタックばりな連続周回は、今の私には1時間が限界の様です。今後もっと短くなるかも💦

まぁ、耐久レースは総合力だから良いのです!



本戦走行後の空気圧上昇は、たった0.1キロ。（予選から調整さえしてない）ほんと空気圧変化しないし、摩耗も少なくきれいにするし、安いし、素晴らしい。耐久レースの為にある様なタイヤだw

因みに、ボディに貼ったシルバーのストライプはアルミテープ！少しは効果があったかな!

参加された皆さん、暑い中お疲れ様でした。

気付けば来週末となりました。

駆動系修理も間に合いました。クラッチは強化品となり、デフもスペシャルな加工で、トラクションUPが期待できそうです。

あとは、、


やっぱりこの時期、コレがあると多少暑さが凌げますかね。。

あとは、来週タカタサーキットを少し走っておき、本番に備えたいと思います。