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先日雨の日に近くまで来たので、タカタサーキットに見学で寄ってみました。

数年ぶりだったので、さらに色々なところが変わっていて驚きました。

そんな中、掲示板の一文が目に止まりました。

『近隣住民の方々のご理解あってのタカタサーキットです。
サーキットへの道中も世間の視線を意識して紳士的な運転を心掛け、車好きの人へのイメージを落とさないよう気を付けましょう。』

私も端くれとして、これからも意識していきたいと思いました。

大事なところは変わらず、どんどん進化していくタカタサーキットさんでした。

ずっと普段の足として乗ってきたプリウスPHVですが、丁度父親の車が不調な事と、自分の欲しい車が見つかった為、乗り換えることにしました。



プリウスは父親に譲ることにしましたが、ショックは抜けてしまったので4本純正同等品へ交換。ブレーキパットとオイル類は換えたので、プラグを初めて換え、補器バッテリーを換え、丁寧に洗車し、ガソリン満タンで渡しました。
30万キロノントラブルで走ってくれて、感謝しかないです。5月に譲ってからも調子よく走ってるそうで、何より月1回の給油で済むから助かってるとのこと。

そして次の車は、



GRカローラにしました。
４ドアで楽しそうな車を探していたところ久しぶりに乗ってみたいなと思い、試乗もしてみたところ、とても良い車だったので思いきってみました。
購入したのは23年式の通称前期型です。
タカタサーキットにもまた通いたいなと思っての選択ですが、普段使いも兼ねるとなると距離は乗るし維持は大変そうですが、間違いなくQOLは上がったし、元気を毎日もらえてます。
もちろん、これからもMR2も楽しんでいきたいと思っています。

先日ですが、珍しく朝から行ってきました。


タイムもベストとほぼ同タイムで終わりました。自分の中では良かったなと思っていますが、なかなか分切りは見えてきません。

車の方も今年はメンテナンスしながら、令和になってもしぶとくタカタに通えたらなと思います。

2月9日、参加してきました。

以前、Kcarミーティングではエッセで走ってはいますが、MR2では初めて。

まず準備として、そろそろしたいと思っていたブレーキのリフレッシュをし、天候が心配だったのでタイヤも中古ですがa050 G/Sをはき、後はエンジンオイル等交換をしました。最悪、他人に迷惑をかけないようにしたとゆう感じですね。


コンディションは大体こんな感じで、時々雪がチラつく状態。

当日はsocuさんとピットも一緒だったので、コースの注意点を再確認し一枠目。
走る前からですが、必要以上にコースを怖がってしまい、攻略どころかまともにブレーキやアクセルも踏めず。
二枠目はさっきよりはスポーツ走行でしたが、結局2分も切れませんでした。


使ったピットの看板がちょうどTRDだったので記念に。それにしても悔しさしか残りませんでしたが、最後までドライで走れて良かったです。
帰って車載を見直しましたが、現状でも2分は切れると思うので、早くリベンジしたいですね。

一つ気になったのは、当日パドックを走り回っている子供が多かったこと。皆さん気をつけてはいると思いますが、何度かヒヤッとする場面を見ました。
保護者の方は配慮して頂きたいのと、主催者側からも注意喚起してもらえると助かります。何かあってからでは遅いです。
一応、主催者側にも直接伝えたいなと思っています。