ユーロホーン（ダブル）の交換取付け

新型日産ノート e-power E13（MC版）、私の愛車です✨。
乗り味、静謐さ、走行性能、環境性能、そして何より、コンパクトカーとしての完成度。とっても気に入っている一台ですが、唯一、ホーンの音だけがちょっと残念😢💦。

そこで、ユーロホーンと交換することにし😆、みんカラで評判のいい、ミツバ製等を、メーカーサイトでいろいろ試聴する中で、日産純正のユーロホーン（ダブル）があることがわかりました♬。

みん友さんが、YouTube にあげておられる「K13マーチ用純正ユーロホーン」の音を聴いて、「これ、いいやん✨」と、夫婦二人でチョイス😊。
交換決定です✨。

ディーラーの接客テーブルで、開梱して、中身を確認させて貰って、写真をパチリ✨。
部品番号は、Ｂ5610−1HH00。

内容物は
・ホーンASSY（高音用）×1。
・ホーンASSY（低音用）×1。
・サブハーネス×1。
・Ｍ８ボルト×１。
・Ｍ８ナット×１。
・ユーロホーン取付要領書

ラジオのプリセット値を記録し、バッテリーマイナス端子を外して、早速、作業を開始してくれました✨。
写真は取り外された、オリジナルのホーン。
まさかのユーロホーン（シングル）が付いていました。
表面には「MIYAMOTO JAPAN Ｓ8-12」の文字が読み取れます。
メーカーの完成車に、多くの納入実績のある、宮本警報器製でした✨。

新しいユーロホーンを用意して、どう付けるか検討中のメカニック氏😉。
「雨や洗車対策で、ホーンの開口部は下に向けないとなぁ〜🤔」と独り言。

「やっぱり狭いなぁ😢💦。他のパーツに接すると、振動して、せっかくの音が濁るしなぁ〜」。

「ちょっと、V字に開いて付けるしかないなぁ～😆」

狭いスペースに、うまく収めてくれました🎉。
車両側ハーネスに、サブハーネスのコネクタを接続し、バッテリーマイナス端子を戻し、ホーンの吹鳴作動を確認し、ラジオのプリセットチューニング及び電装品のメモリーを合わせて、作業完了✨。

単音の「プッー」から、複音の「ファ〜ン」になりました✨。
大満足です🤗。