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先日取り付けたクスコ。フロントキャンバー4°と言うなかなかの角度を、キャンバーボルトでつけています。
10月に行きつけの車屋で走行会があるので、前車で使っていたホイールを仮装着する事に。
今日はたまたま振替休みで、昼間は暑かったので夕方から作業を始めます。
チャチャッと前後確認するだけで良いかぁ～と思いながら、フロントを外すと何やら泥(？)が溜まっています。

ケースに擦ったような後が…。
嫌な予感がしてホイールを装着してみると

はい。当たってます。
なんてこった！17-7.5J+48はこのキャンバーだと装着不可ですね。+45か安全を見るなら+40くらいが良いみたいです。
そして引継ぎホイールRG-D2!

17-8J+37、GTRフェイスです。
ギリギリですが干渉はしていません。フロント外側はなかなか余裕がありますが、4本通しなのでリアがカツカツ。
大きめのギャップでフェンダーが干渉して悲鳴を上げていたのを思い出します…。ぶつかりませんように！



サビハブが見えちゃうので、あとでセンターキャップも買おうと思います。

※アイシン、スズキ、カインズホームへの批判を含みます。
※整備手帳とは異なります。

先日GR Garageで取り付けて貰った車高調。取り付け後に思わず聞いてしまった「アイシンのドアスタビライザーって在庫ありますか？」によって今回の悲劇は始まります。
「店舗在庫はありませんが、メーカー在庫と金額確認します」との事で火曜日に連絡が来ました。

ドアスタビライザーと取り付けボルトで約2万円との事で、正直高過ぎとは思いますが聞いてしまった手前引くに引けず注文。リアに取り付ける時はネット注文確定です。
ちゃちゃっと取り付けてドライブでも行こうかと思っていたので、トルクスレンチを持って行き受け取りへ。受け取り後、近くのレジャランに入って作業を始めました。
ボディ側ボルト1本は外せたけど、もう1本が完全に舐めてしまい…作業を断念し、ソケットを買いに走りました。
十分な装備無しに作業した自分も悪いとは思いますが…ボルト1本でレンチはこの有様。


先端曲がってね？これでは回せないはずです。
カインズ弱すぎだろ。今後のカインズブランドへの信用は0になりました。

買ったトルクスソケットで頑張るも外せず、31時代のペダル交換を思い出しました。
ボルトがっちり締め込んでるならペダル自体を回して、一緒に回しちゃえばって寸法です。少しガタが出れば握りもので咥えて回せるし。
この作戦でいけましたが、塗装が少し傷になってしまいました。
まぁ、ドア閉まらなくなる訳じゃないし、外せないで諦めるor更に工具買い増しを考えたらマシでしょう。
ここら辺はトルク見てないんですかね？巡回チェックなりで見てるはずだけど…。

アルミテープやら今回のドアスタビライザーやら、確かにトヨタ(系列含む)は研究とか知識は凄いんだろうけど、足元見すぎだよなぁと思ってしまいました。
気になる効果は今晩試してみます！
レビューは後ほど！！