ギアオイル交換 & ドレンボルト交換

前オーナーさんが最後にいつ交換したのか分からないのでギアオイルを交換しておきました．
現在約61000km．

ゲトラグのミッションは，やわいオイルがよいと聞きますがどれがよいのかよく分かりませんでした．
オメガのオイルがレビューでよさそうでしたが高かったので，写真のニューテックのやつにしました．

モノタロウで買いました．
ニューテック ZZ-31 ギアオイル
https://www.monotaro.com/p/2758/5313/?displayId=5

まず上のドレンボルトから外します．
抜き終わってから上が外れなかったらヤバいので．

ドレンボルトは左のドラシャ近くにありますが，アクセス性が皆無です．
おまけにヘキサボルトです．
8mmです．

写真のようなエクステ+ユニジョで行けました．

こんな感じ．

めっちゃ硬いです．
根性棒(鉄パイプ)使いました．

なめたら終了なので，軸力にフルパワーで押さえつつ頑張ります．
エクステが長いので，ねじれにエネルギーが使われます．
出来るだけ最短のエクステにしたいですね．

続いて下側，真ん中の上に見えてる黒いやつですね．
これもヘキサボルト．．．

今回はギアオイル交換ついでにこの下側のドレンボルトを磁石ボルトにします！
前はエンジンのドレンボルトも磁石ボルトにしましたので，磁石シリーズ2回目です．

モノタロウで買いました．

これでヘキサボルトとおさらば．

磁石ボルト MB001265
https://www.monotaro.com/p/5203/8008/?displayId=5

左から順に，今回買った磁石ボルト，下側のドレン，上側のドレンです．

上側のドレンがボロボロで怖いので，下側のドレンを上側のドレンに入れ替えます．

買ったやつはワッシャついてました．入れておきました．
ちなみにボルトのサイズは24mmです．

ボルト装着後．
締付トルクは上も下も43Nm．

それでは上側からオイルを入れていきます．
オイル量は1.75Lです．

写真のように，コーナンで買った耐油ホースをエンジンルーム上側から垂らして，上側のドレンに突っ込んで入れました．

2人でやると安心です．

交換後のシフトフィーリングですが，オイルが少し硬かったのか，逆にシフトが気持ち渋くなった気がします．
前に入っていたオイルが結構やわかったんですかね．
スコスコ入りすぎても怖いのでこれくらいがちょうどいいかもですね．