• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. 三菱
    4. >
  4. アイ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. 駆動系
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. 三菱アイ　デフミットオイルシール交換 [タラっち]
タラっちのページ
タラっちの愛車 [三菱 アイ]
三菱アイ　デフミットオイルシール交換
2
ドライブシャフトブーツを組んだ時の手順で<br /> まずは後輪2WDなんで<br /> タイヤナットを緩める<br /> ガレージジャッキで後ろ上げる　馬を両サイドジャッキポイントに噛ませる<br /> ハブセンターボルト割りピンカシメを解除<br /> ショックアブソーバーしたボルト下を外して<br /> ハブカバーサービスに<br /> ボルト入れて　サイドブレーキ解除　ハブカバー外す<br /> ABSセンサー外す<br /> ブレーキラインをフック外す<br /> ハブボルト4本外す<br /> ブレーキドラム事　<br /> プーラを使い外す<br /> 次に　ドライブシャフトに<br /> スライドハンマーを当てて<br /> 抜いてしまう
ドライブシャフトブーツを組んだ時の手順で
まずは後輪2WDなんで
タイヤナットを緩める
ガレージジャッキで後ろ上げる　馬を両サイドジャッキポイントに噛ませる
ハブセンターボルト割りピンカシメを解除
ショックアブソーバーしたボルト下を外して
ハブカバーサービスに
ボルト入れて　サイドブレーキ解除　ハブカバー外す
ABSセンサー外す
ブレーキラインをフック外す
ハブボルト4本外す
ブレーキドラム事　
プーラを使い外す
次に　ドライブシャフトに
スライドハンマーを当てて
抜いてしまう
  • 前回　三菱アイ　ドライブシャフトブーツを交換してから<br /> 1ヶ月位かなぁ<br /> どうもデフ周りと　右側<br /> ドライブシャフト　デフ側が<br /> オイル滲み　早速　潜り込んで　他の部分を隈なく　何処からオイル漏れがするか<br /> もしかしてブレーキラインも疑いましたがブレーキラインは滲んでいる様子がなく<br /> 多分前回シャフトを外した時に気をつけてやりましたがシールをキズつけてしまったかな？それらの経緯から<br /> デフミットオイルシールと<br /> 勝手に断定　早速　シール注文　<br />
    1:前回　三菱アイ　ドライブ ...
  • ドライブシャフトブーツを組んだ時の手順で<br /> まずは後輪2WDなんで<br /> タイヤナットを緩める<br /> ガレージジャッキで後ろ上げる　馬を両サイドジャッキポイントに噛ませる<br /> ハブセンターボルト割りピンカシメを解除<br /> ショックアブソーバーしたボルト下を外して<br /> ハブカバーサービスに<br /> ボルト入れて　サイドブレーキ解除　ハブカバー外す<br /> ABSセンサー外す<br /> ブレーキラインをフック外す<br /> ハブボルト4本外す<br /> ブレーキドラム事　<br /> プーラを使い外す<br /> 次に　ドライブシャフトに<br /> スライドハンマーを当てて<br /> 抜いてしまう
    2:ドライブシャフトブーツを ...
  • センターの付け根　<br /> シール側にマイナスドライバーを挿して　こじるように<br /> シールを外すとデフから<br /> ATFオイルが出てくるから<br /> 下にバケツを用意<br /> 本来はATFオイル　あらかじめ抜いておくと良い<br /> 自分は　あらかじめ新品シールを用意しておいて<br /> 古いシールを取って<br /> 直ぐに新品シールで押さえた<br /> 直ぐにオイルは止まりました<br /> しかし　やや斜めに入れてしまい　又　マイナスドライバーでシールを傷つけない様に<br /> 若干　テコの原理で直ぐに取れますが全て外さず　水平に入れても中々入らないので<br /> ガレージジャッキのタイヤを外して　それをシールに当てがい　上からハンマーで<br /> コンコンと水平に入る様にいれた　大体入れて　後は<br /> ドラシャを組んで　組み立て<br /> 36だったかなぁ<br /> ボルトを回して行くとシールがドラシャで押し付けられて<br /> 上手い具合にいきました<br /> シールのクリアランスも<br /> 左右同じ位になりました<br /> やっぱ道具だなぁ<br /> ATFのオイルを確認すると<br /> 大して減ってはいないが<br /> バック入れると変速ショックが見られました<br /> 大体　ATFのオイルを減った分を入れて25キロ走ると<br /> 変速ショックはなくなりました。<br /> 後はオイル漏れがあるか<br /> 様子見です
    3:センターの付け根　 シー ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2021年07月17日
   

プロフィール

「@タラっち
まーぶるさん
ありがとうございます。
整備手帳はこのまま残します。何かのお役に立てればいいのですが三菱車はデリカ　ミニキャブ　トッポ　iと乗って来たのですが　バブルボディーがネックですね！車体が、ちゃんと停止してからのRに入れるように心がけては来たのですが残念です、」
何シテル？   05/13 09:47
タラっちです。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

＜燃料添加剤＞FCR-062小分け⇒注入準備完了 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/07/11 18:18:26
運転席側ドライブシャフトブーツ（インナー）の冒険 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/06/28 03:55:15
ドライブシャフトブーツ交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/05/17 19:53:57
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

三菱 アイ 三菱 アイ
アイに乗っています。
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation