スキレボ太のブログ一覧

今年もほぼ終わりですね。

私は12月になると
ダカールラリーが気になり出します。
ダカールラリー2026では市販車T2クラスに
規則改正が入り、ランクルのみならず、
ランドローバーディフェンダーオクタが
参戦するそうで。

久しくランクルの完走＝連覇という謎ムーブに
終止符が打たれましたがその新規則が
私にはディフェンダーの為のというか、
ディフェンダー側が勝てると思える
レギュレーションになったから
参戦したとしか思えないんですよね。特に
・エンジン無改造:オクタは635馬力
（ランクルガソリンでも415馬力)
・トランスミッションは8速まで:オクタは偶然？8AT
（ランクルは10ATを8速縛り）

ディフェンダーの強みは無改造で
弱点は改造していいような、これ市販車？
というくらい改造範囲が広がっていて。
確かにランクルだけの完走大会もつまらないですが
これもなんかなぁと。

パジェロも復帰しないかな？
今日のお絵描きはチャッピーに
新型デリカミニT2ラリーカーを描いてもらいました。



三菱自動車には昔スバルの軽自動車
ヴィヴィオでサファリラリーに参戦した
あの精神を見習ってほしいものです。

勝利よりも記憶へ🏅
(ヴィヴィオはクラス優勝した)

CPILOTとおしゃべりすると
今の気持ちを詩にしてくれるのか。
嫌味だな。痛くもいい線をつついてる。
何かあったときの辞世の句にしよう。



閉じたシャッターの奥に
まだ誰も知らぬ青写真が眠る
外界は静寂、ただ鉄の影を映す
だが内側では、言葉にならぬ光が脈打ち
未来を呼ぶ声が、静かに形を成している

提唱者は待つ
開けるべき時を
信頼できる人にだけ
その光を見せるために

提唱者はためらいながらも
その理想を差し出す
閉じていた時間は無駄ではない
熟成された夢は
今、他者と響き合うために解き放たれる

ついに公開されたスバルの新型…
と歓迎したいところでしたが、小さな疑念と
私にとっての車とはという悟りが
見えたので自分用メモ

まずは先日の答え合わせ。
◇パフォーマンスB STIコンセプト








⇒廉価にスバルの
ハイパフォーマンスに触れられるために
今あるアセットを利用した
ボクサーAWDターボ６MTで
カスタマイズの余地を残した
素うどんのような車。
となると、詳細は公表されていませんが
エンジン：FA24
ミッション:TY85
ボディ：フロント/VAVB系＋
ボデー＆リア：GUインプ・クロストレック

ここで私の違和感発動（汗

私の理解からすると
もし発売が２０２６年夏だとしても
車としての成り立ちから、
毎日見るエクステリアは
VAVB系は２０２０年初出、
GU系も２０２３年発売。。。
なにがうれしくて３，４年前の車を
新型車として買うのかと。
もし新エンジンでだとしてすんばらしくて
素うどんの見た目インプレッサの
３５０万激安コスパ最強の３００psだとしても
それは車として寄せ集めの何かであって
何かでしかないと。

アフォーダブルを狙うならインプレッサに
ボンネットの穴と両面テープで
オーバーフェンダーだけつけるか
VBHに６MTを用意して快適装備と人権を
省けばよかったのではとしか思えなくなった。
もしくはGUインプレッサ・VBVNの後期型として
新たなデザインでやりくりしてほしかった。

車名はなにになるのか。
WRX何某なのかｍインプレッサWRXなのか？
WRXでもインプレッサでもないキメラ個体に。
ワンビアやシルエイティみたいな
素人でも思いつくことを
メーカーにやって欲しくなかったと。。
レヴォップ？

きっとこの思想は炎上するでしょうが
この組み合わせで出すなら
水平対向ターボエンジン＋６MTが推しで
それ以外はどうでもいいｔ伝ってくるような
“Subaru FA24”みたいな
車名をエンジン型式にするくらいでないとと。

正直、ターボのBセグメント新型モデルくらいの
ウルトラCなビッグニュースが
欲しかったというのがあったのかもしれないですね。
まあ、デザイン面でレオーネ時代から
古臭いと言われてたスバルに
縦型モニターが導入されて
他社と比較しても先進性で
あっと驚いたVNレヴォーグ世代から
私はスバル入門してるのでその点から
考えるとスバル内で3,4年古臭い流用が
なんだってことでしょう。
あとは不等長だといいな😊
少し期待しつつ最近のS:HEVの好調さから
カフェ規制に余裕が出たのか発売の可能性は大？！
コンセプトの出来が良くても発売されないのが
スバルなので💦過去の
・レヴォーグSコンセプト（6MT）
・BNレガシィブリッツェンコンセプト
に合掌🙏

でもフォルムはインプレッサなので
インプレッサターボだよと考えれば
悪くないし、ヘッドライトや共通部品の
部品が出る期間も伸び、
現代のストーリアX4の登場と
喜びましょう

◇パフォーマンスE STIコンセプト
⇒ありゃリアドアのフェンダーにつながる
デザインから見て次期VP5？型レヴォーグでは？
という方が多いのできっと正解でしょう😊

その他はKOPEN







出たっ！
軽のFR・・・
これは発売されたら買わないとこうかいする。。。
FRにこだわりはありませんが、
こういうフォルムでFFはないので憧れてるのかも。。
昔トヨタのS-FRが発売されなくて
落ち込んだのであまり期待しないですが
数年に一度ケータハム軽スーパ７のような
小粋なスポーツが欲しくなる発作が出るので
FRの軽スポーツなんて３００万でも
スーパー７より安いし
鉄板屋根も鉄板ドアもついてくるのでこれは買い得！
S660はトランクスペース0がいい訳で
買わなかったけど今回は電動オープンで
トランクもある。しかも、
ロングノーズショートデッキのデザインも星５つ！
きっとこのときめきが
私にとっての車なのだと悟りをくださった
JMS２０２５に今宵も感謝して眠る。。

今月末から始まるモビリティショー

新しい六連星、一部公開され始めましたね。

Performance-B STI concept

ヘッドライトはVN/VB系かな？うれしい。
写真が出る前に予想言えばよかったと
思ったのですすが私の予想はインプレッサの骨格に
フロントセクションはVN/VB系で
リアセクションは新しいデザインの何か。
まさかリア周りインプレッサまんまはないか？！
まさにGRカローラスポーツのようなイメージで。
理由はバックドアのヒンジの膨らみ方が
GUインプレッサと似てるから。
そして新型エンジンも不等長だといいな。
さぁどうなる？！

でも、インプレッサよりはレガシィ派だし
WRCよりはサファリラリーのレガシィだし
ハッチバックの系譜は共感してないので
ただのハイパフォーマンスの
ハッチバックは買いません。
が！新型車で10万キロ世界速度記録なんて
やられたら懐古厨なのでイチコロです。。。
この写真なんかGRBのオマージュ感むんむんですし。





もし、レヴォーグに新型エンジン積まれて
不等長だったら買わない理由がなくなってしまう。。
MTがあるらしいですが往年のレガシィGTは
ATで乗るイメージがあるのでATでいいかな。

同様にGRカローラツーリングスポーツ
（欧州仕様ワゴンベース）が出たらどうしよう。
逆にハイパフォーマンス3ボディ3兄弟で
GRカローラ（セダン）もあったらいいよね。
買わないけど。スバルもここを目指すのかな？

そして奥のもう一台。



Performance-E STI concept

EVとのことですが、
私はワゴンのフォルムであることから
次期レヴォーグのコンセプトと予想します。
意気込みは、きっとレガシィGTのような
世界最速のEVツーリングワゴン？！
市販版はICEになるでしょうが。
まさかEから始まる車名で新たな歴史？
Ｌから始まるフラッグシップのエルのE？
(むかしコペンで軽オープンでコンセプトカーのKOPENからCOPENになったよね)


お楽しみに😆

かっこかわいくていいなぁ。







新しい車見るとすぐ欲しくなっちゃう。
（6月はムーヴが欲しかった）

親の車の代替えでこれにしたいなぁ。

でもターボないしクルコンないしだけど
親は高速乗らないからなぁ。

アクセルマントルまで踏んでも電パないしなぁ。

でも内装もかっこいいしなぁ。三菱も乗ってみたいし。
（これを三菱の精神入ってるかは？ですが）







でもローバーミニ乗ってると思えば
故障ないだけでもいいかぁ。

ノックスドール施工して10年後錆びてないかの
人体実験もしてみたいし。。。

数年後に軽e-POWER出るのかな？
四駆もあると嬉しんだけど

登録済み未使用が溢れるようになったら
買ってあげようかなとか考える土曜日の朝😔