フロアイルミネーション他の電源確認＆改善

　１か月点検時、ディーラーでドラレコを取付して貰ったが、フロアイルミネーションが動作しなくなって帰ってきた。
　「持ち帰って修正します」という事で、一旦持ち帰って頂いたのだが、まさかの展開に。

「整備を担当したものが暫く不在になります」
「他の者では配線の状況が良く分からない様なので、このままお返しします」
「次に対応出来るのGW明けになります。」
………。マジに言ってます？？

当面アテにならなそうなので、自分で点検する事にした。
　これに合わせて、お手軽（手抜き）配線してしまったグローブボックス照明も、きちんと手直しする。

　で、いきなりこの状態の写真。グローブボックス撤去の手順は、以前の整備手帳に掲載しています。

アクセサリー電源の配線には、この様に全てラベルを付けている。青丸の配線チューブで、イルミネーションシステム:イルミスターの配線を纏めている。
　ここからの配線を一本ずつチェック。念の為ギボシを一旦外し、再接続していく。
　（ピンクのパーキング信号は使っていない。）
　取り敢えず接続には問題無い様だ。

　…ここまでやってあっても、ディーラーのメカニックさんは手が出せないものなんだろうか？
　イルミスターの取説も持って行ったのに。

限りなく怪しいのは、このドア開閉連動線。
　今回ディーラーで再施工して貰った配線だ。

　実は、納車時にドア連動線の引き出しをディーラーにお願いしたのだが、誤って助手席ドアのカーテシ線が引き出されていた。
　なので、LED付スカッフプレートは、助手席ドアを開けた時しか正しく動作していなかった。（故に愛車紹介の内装写真が、いつも助手席側からの撮影となっていたのでした…。）
　フロアイルミは「ドア開時」と「スモールON時」で色も明るさも異なる設定に出来るのだが、その機能も使用出来ないでいた。

　１か月点検時に修正をお願いしていたのだが、なんだか嫌な予感が…｡

　しかし、この時点でフロアイルミの点灯が復活していた。
　やっぱり接触不良だったのか？とその時は思っていた。

復活を信じて作業続行。
　グローブボックス照明の配線は、やむを得ず左側面にある引き出し部のガイドホール(？)から奥に隠していたが、開閉が多くなると引っ掛かり等の心配があるので、一旦結束をバラしてグローブボックス裏に隠す様に移動。

配線を整理し直して、グローブボックスを復旧。
　各種電源線、アース線を改めて赤丸部に整理し、後から作業しやすい様にマジックテープで結束。助手席左足元のカバーを外せばアクセス出来る様にした。

　スモールランプ点灯でグローブボックス内照明も連動する事を確認。
　……あれ、ドアを閉めてもイルミネーションが消えないぞ。

よもや、と思いつつ同じドア開閉連動線を使っているLED付スカッフプレートで実験。

　ドアスイッチを押さえているのに点灯している。このLEDはプラスが常時電源で、赤外線センサーで動作する。
　この状態で点灯する＝マイナス側はボディアースに接続されている、という事になる。
　やられた…｡

　これらの事実関係から、不調の原因は以下と推測。

①ドア開閉連動線でなくボディアース線が接続された事によって、イルミスターの制御装置が「ドア開状態継続」と誤動作し、点灯しっぱなしになった。
②イルミスターは10分間「ドア開」すると、バッテリー上がり防止機能が働いて電源断となる。
③ディーラーで配線修正しテストした際はイルミネーションが点灯していたが、我が家に戻って来た時にはこの機能により電源断〜点灯不可となっていた。
④今回の配線点検時、一旦各配線のギボシを外して付け直した。その際にリセットが掛かり点灯が復活した。

　そういう事で、ディーラーで引き出しした線は、ドア開閉連動線でなく、単なるボディアース線である、という仮説が成り立つ。

　このままではバッテリー上がりのリスクがある為、一旦イルミスターはoff。
　来週、正しいドア開閉連動線に接続を修正する予定。
　もう自分でやるわい！

【追記訂正】
　事情をディーラーさんに説明し、配線図を提供頂いた。
　ルームランプの電源系統を確認した所、ルームランプユニットのマイナス線は二系統あることが分かった。（考えてみればまあ当然だ。）

　今回ディーラーさんが引っ張って来た配線は、ランプONハードスイッチからのアース線だと思われる。
　これは単純にボディアースされている線から分岐しただけなので、こういう結果になった事と整合している。
　私が欲しかったのは、もう一系統の方でETACS-ECUに戻るマイナス線だったが、「ドア開閉連動線」「ルームランプユニットからのマイナス線」というだけでは伝わらなかったか…。
　分かって欲しかったな〜。いや、無理だったかな…｡

【反省】
　配線を点検していた際、うっかり電源線がここに触れてしまい、No.11オプション電源ヒューズを飛ばしてしまった。慌ててABに10Aのヒューズを買いに行く羽目に…。
　以前の作業では、ビニールテープで養生していたが、今回はうっかりしていた。やはり基本は守らないと。
　飛んだのがアクセサリー電源だけだったのでササっと買い出しに行けたが、動けなくなったら大事だった。
　安い物なので早速各種ヒューズの予備も準備。車内に常備しておく事にした。