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パーツレビュー

2024年4月22日

AutoExe インテークサクションキット

Item: インテークサクションキット
Rating: 5
Author: 車の備忘録

評価：: 5

2023年2月取付け
ラムエアもマフラーもオートエグゼなのでインテークサクションもオートエグゼに取替え。
やはり計算されて作られているので上記3つのパーツをつけると快適に走ります。
変える前は、良くなかった点があったので変えて正解でした。(良くなかった点はマフラーのパーツレビューに書いています。)
よく走ってくれるようになった代わりに燃費は悪化、そしてPIVOTの3-driveも装備しているのでついついアクセルを踏んでしまい燃費は更に悪化(´･ω･`)

※純正樹脂パイプには静電気除去処理しておきましょう。吸気がスムーズになり回転数もスムーズに伸びます。そのままだとドッカンターボみたいになり、燃費も悪化したように感じます。

購入価格	8,000 円
入手ルート	その他

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4.29

AutoExe インテークサクションキット

パーツレビュー件数：917件

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国立自動車総研

2024年4月23日 8:02

初号機は納車から約1年後
弐号機は納車時に移植装着
AutoExeで統一してマフラーと
インテークサクションを同時交換
こんなイジリをした当社ですが…

過給機搭載車で吸排気を改善すると
パワー&トルクアップが体感できる
↑のようなことがよく言われますが
AutoExe製でも同様なことはあります
しかし…というよりむしろ当社の感覚では
インターセプトからの立上りつーかピックアップ
これが改善されてグイグイ引っ張っていく
故の気持ちよさですかね

この傾向は初号機よりひとつ年式が古い弐号機
そちらの方が強いのも面白いところです
ちなみに燃費悪化は感じないというか
あまり気にしていない誤差範囲ですね

まあ参考になればという感じです

コメントへの返答

2024年4月23日 21:27

そうなんですよね、グイグイ引っ張っていく
故の気持ちよさにつられてしまい、普段アクセルをあまり踏まないのについつい踏んでしまってます。今は街乗りがメインになってしまい、短距離のストップ&ゴーが燃費悪化の大きなところかなと；
おっしゃる通り踏まなければそんなに燃費は変わらないと思います。

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