まとめ
フルードは38000ｋｍほどの走行ならほとんど汚れてはいない。もし交換されていなくて製造から８年経過したフルードなら、経年劣化していた可能性もあるので交換に至った。

抜ける量は1.4TSIエンジンで920ml。

ブリーザーキャップ経由のフルード圧送はゆっくり圧送しないと吹きこぼれになる。
安いフルードは消費期限の近い古い在庫品になる。安物は純正で、アルミのシールでキャップがパックされていてもそういう理由がある。

いくらなんでも１０年交換不要は無いと思うが６から８年、もしくは６万から８万キロでの交換くらいでも大丈夫じゃないのかな　と思った。
メカトロユニットへ負担が大きくなるのは、メカトロフルードそのものよりDSGのギアオイルの無交換のほうがメカトロユニットへの負担は大きいでしょうね。

オイラーやチューブは新品を使って前のオイルやフルードが混ざらないように注意。

以上