最近の気づき

わたくし、DSGオイルを中古で乗り出して5000ｋｍ走行した38000ｋｍ辺りで交換しましたが、ドレンボルトでギアオイルを抜き計ったら2000ml抜けたので純正1Lのボトルを２本そのまま入れたんですよね。
このマニュアルのハンドポンプみたいな図は項目がDSGオイルからメカトロオイルに項目が切れ変わるところで、このポンプはメカトロオイルの上抜きツール。

さっきワークショップマニュアル見たら1.7Lってバッチリ規定されてました。。。。
ちなみにDSGオイルのドレンボルトは30Nm。
VWはメカトロオイルはドレン抜きでなくツールで推奨しているからメカトロのドレンボルトの規定トルクは言及してない。

ちなみにメカトロオイルは0.9L、自分の作業を見返すと0.92抜けたんで―とその通り入れてるようで、、これはセーフみたいですが、どうやらDSGオイルのほうはディーラーが交換してなかったんだろうね、まんま２本分入ってたんです。次回はちゃんと1.7L入れようと思います。

まあ今のところ不具合もなく元気でやってます。。状況によってはレスポンス悪かったりしてるのかも知れませんが、少ないよりはまあマシかも。

ところで職場にディーラーで購入し整備も行ってる方がいらして、その方はAWのポロなんですが、どうやらディーラーでは２回のエンジンオイル交換に都度１回のDSGオイル交換を推奨しているらしく、そのペースを非正規オーナーの自分も乗っかろうかなと考えてるので、あと１万キロ後のエンジン交換時にDSGオイルも1.7Lで交換しようかなということで。

既定のやりかたもメカトロオイルはまさかのこんな指示なんですよねｗ。
この時に入りが悪いときブリーシングキャップを開けてねとあります。
次のメカトロオイルはスターターモーター外して正攻法で挑戦してみようか。