フューエルフィルター忘備録

フューエルフィルターって10年10万キロですかね？なんでも推奨交換時期は3年とも読んだ。
愛車はまだ5万キロ前ですが製造より10年近くたつので、在庫処分みたいな安いフィルターをゲット。3500円でもおつりがくる。でもマーレはマンよりイギリスじゃ少し高いが、日本じゃマンは5700円する。おかしいよね。

ミラクルパーツは取り付けて取り付け後の画像は無し。

交換時に気を付けたことは、走行後に給油口を開けない事くらい。
給油キャップ開けるときシュッって負圧があるのでタンク側のガソリンはキャップを閉めたままだと出てきにくい。どうしてもエンジン側はフィルターの容量分は垂らすことにはなりますが。
ガソリンが目に入ることは注意を払うべきですが、防護メガネなどはしてません。腕にガソリンが伝って肩までガソリンで濡らしましたが、ガソリンって結構刺激性があってピリピリしてきます。それを初めて知ったのでいい経験をしました。
固定する樹脂製のブラケットとフィルターが固着してて外すときにバキッ！！ってなって割ったかなとびっくりしたけど固着から外れた音だけでしたので破壊は無くてすみました。
型番など忘備録として、以下は取り外したものを廃棄するために分解観察。

VW純正

全然汚れなし。ちゃんと仕事できてる？もしかして最近に交換済み？でもフィルターの製造年月日は2014年10月だから。いいのです。

ろ過の方向は外から中。

タンク側の脇のパイプがむしろメインの入り口で真ん中は過剰分の、ろ過後のガソリンが戻る仕組みか？逆流させる弁になってる。脇のもう一つ側はブラケットへのガイド用の突起で、裏側も穴ではなくただのモールド。

マーレと純正の外観上の違いは無くブランド表記のプリントくらい。ただ決定的な違いは、外装の缶の厚み。
マーレは握ると凹みそうに薄い。純正は結構しっかりとした厚み。

走行フィールの違いは有るかもしれません。低速トルクが太くなったかも。ならば燃費は悪くなるのかな？DSGFを変えたばかりだからか？わかりませんが調子はいいです。まあ不安要素は一つ消しました。以上でーす。