走行9000ｋｍなのに１本もので出品されてたのは事故による廃車の車両のもぎ取りらしい。
こういう大物商品は西濃運輸の支点止めかショップに直送が相場。
自分ははじめからカットラインで切ってトランクに乗せるつもりで落札したもんだから、カットラインが無かったら嫌やなあとか思いながら引き取りに。
ご存じの方も多いと思いますがカットしないままで取り付けとなるとトーションビームを外す大工事になるので輸入車の１本物マフラーの交換は通例カットラインにてカットの様です。
ワークショップマニュアルにも３か所ドットの真ん中でチェーンカッター切断の指示。
ディーラーのＹ氏に尋ねると部品の供給はセンターとリアのマフラーは別々で、交換のためにはカットだそうです。ではなぜもともと１本物が付いてるの？の答えは、製造手間と部品数を省く、いわばコストカットだそう。