まだ作業途中ですが、前のマフラーを戻すとこのような突出量です。こうなる予定という事で。

センターマフラーとリアマフラーの間のパイプをマフラーハンガーに吊られた状態でシャシー側に押さえるとマフラーの排気口が下に下がり、逆にセンター部パイプを地面側に引っ張るとエンド部はバンパー側に上がります。バンパーのマフラーエンドに沿ったラインとマフラーカッター部のクリアランスを見ながら、ここのセンターパイプを押さえながらキャタライザーとセンターマフラーのクランプ部を締めてマフラーの位置を調節します。丁度良い範囲があります。でもマフラーハンガーはゴムで、位置に影響するハンガーが3点あるので、取り付け後もある程度の力を加えるとクリアランスは大きくなったり小さくなったりしますので、車両が揺れてもおおよそニュートラル位置になるようにパイプを押さえ気味にしながらクランプします。ここの上下位置はキャタライザークランプ位置の相互パイプの捻じれに表れます。よって先にセンターパイプをカットした箇所のクランプを左右のプレスされたマーキングで正しい位置でクランプし、ハンガーを固定後、最後にキャタライザー部のクランプを締めるという順になります。
この取り付け位置はエンド部が上がり気味でバンパーとのクリアランス不足
ですよね。エンドカット加工後再度取り付けした時にここのクリアランスを調節しました。