ちょっと遠慮し過ぎか？
センターマフラーのクランプで後１５ｍｍ位は調節できるので、それはそれで。
アウディのマフラーカッターはＶＷの純正より15ｍｍほど長いので、実は最後まで差し込めていないのです。マフラーカッターの尻のフチがパイプのカーブしてるところに当たってます。でもまあ収まってるのでこのままいきます。マフラーカッターはカットすると錆の問題もあるし。
この作業後に古い方を錆をおとして耐熱亜鉛塗料を塗ります。センターのタイコを全面ハケでべた塗りしようかなと思ってます。リアはこれから先センター程焼けや錆は進行がないと思うのでこちらは磨く程度か耐熱シルバー程度で。耐熱亜鉛塗料って白っぽいグレーなので審美的にもよろしくないからセンターマフラーと錆の酷くなるパイプのみ塗ろうかなと。どうせもう1本あるんだからね、審美性より実効力のある錆止めを実施して亜鉛塗料のサビ止め効果というものやらを見せてもらおうかなと。センターパイプをカットしてクランプ止めしてるのでいつだって外してメンテもやり易くなったし。
クランプ止めおすすめです。

追記
マフラーが新しいとやはりいいです。すごく違う訳ではないですが良くなったことが判ります。
長期にわたって煤などで抜けが悪くなるのでしょうかね？