キャリパーはスライドピンと前面のバネを外すとローターから分離させることができ、使っていたパットをそのまま使うんであればこんなピストンを戻す作業は不要なんですが、エンジンを始動させてステアリングを外側にしないといけない理由があります。
キャリパーキャリアの取付のためです。締め付けトルクが124Nmなので
タイヤハウスに収まらない大きさのトルクレンチを使う必要があるのでステアリングを外側に切るとレンチの柄を斜めにしてタイヤハウスの外でレンチをストロークさせるためにです。
エンジンを始動するためにブレーキペダルを踏んだのでピストンが出てくるので戻しています。パットを新品にする場合も厚みが増すのでピストンを戻さないといけません。