インナーもそのうちやるつもりでいる。あるべきものが揃えば作業は簡単だろうと思ってる。イーベイで純正ブーツキットをペアで送料込みで￥9000弱で買えた。
ブーツとバンドとキャップと、スナップリングとグリスがセットになってるやつ。どういう訳かパーツブランドのより安い値段でアメリカが出品してた。ヨーロッパは今物価ヤバそう。

こうしてアウター側のブーツは分割式の存在でサンデーメカニックでも交換出来てるが実は6Rポロのドラシャのブーツ交換はインナーよりアウターの方がリスキーなんです。

　アウターのジョイント部はシャフトの先に抜け防止にサークリップが溝に嵌め込まれていて、ジョイント部を抜くのが大変なんです。純正の全身を使って綱引きのように引っ張るプーラーで外すか、アマゾンなんかであるシャフトにクランプ固定してジョイントと一体化してるハブナット用のスレッドを利用してナットの締め付けでジョイントを引っ張るタイプのプーラーだとかハンマーと当て木の力技か、とにかく大変なんです。自分が駐車場で風呂敷広げてのんきにやってるみたいなのじゃ無理。でっかい万力で固定してやんなきゃできない。でもインナーはスナップリングを外せばジョイント部は外せてブーツを通すことが簡単にできる。ゴルフだったらハブはボルト固定で、そのボルトをさらに締めこむだけでアウタージョイント部はシャフトのサークリップ固定からは簡単にはずせるんだけどね、なんだろか、整備性の配慮に欠けてる。
インナー側からアウターブーツを通して同時交換も左はできるだろうが、右は長いシャフトの間になんか万一外れた時の非常用緩衝ゴムみたいなのがあるからそこが通せないだろうし。そういうの含めて6Rポロのアウターは分割式が好都合ですね。
　
　インナーはドラシャを外すので12ポイントのハブナットとΩ式バンドをカシメる治具、あと自分のドラシャは液体ガスケットがいる。ギアケース側の先端に金属プレスのキャップがあり、そこのボルト穴からグリスが遠心力などで漏れないようにするためキャップの小径の出っ張りの根元の内部に盛らないといけない。
ハブナットはディーラーで2個で￥5,500の見積もり。部品商のDシュタイマーならFEBIのやつで2個で￥2700位
36ｍｍソケットとブレーカーバーは職場で借りてくるとしてその他の資材は￥7000位でそろえられる。ブーツは￥9000だから￥16000位で出来そう。
ウレア系のグリスを買えばもう少し高くつくが。どうせスナップリング外してジョイント部も外すことになるから頑張って洗浄して果敢にウレアグリスを入れてみようか。