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Comeonmakemydayの愛車 [フォルクスワーゲン ポロ]
車高について(更新)
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フロントの軸中心からフェンダーアーチ最上部までの長さ。<br />
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 大まかに3種類あってスタンダードとスポーツセレクト(GTI含む)と高車高(これは日本仕様にはあるのかは知らない)があるみたい。コードもそれぞれ設定されていて昔はどこかのステッカーに明記されていたそうだが現在は表記は無くなっているとある。<br />
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 これね、&#177;10だから曖昧でスタンダードでマイナス10、スポーツでプラス10にすれば重複領域なんだが。<br />
要はこれ基準に1G締めをせよという前振りでランニングギア、アクセルの項目の始めに明記してる。<br />
確かにスポーツはスタンダードより15mm低い。<br />
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 じゃあフォクトランドスプリングはスタンダードでF30/R50のダウン量なのにGTIなら、数値上ではF15/R35のはずのところなんでF10/R30って謳ってるのかは不明だが、沈み込めばスプリングの初期のレートから強さを増すからかもしれない。<br />
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フロントの軸中心からフェンダーアーチ最上部までの長さ。
 
 大まかに3種類あってスタンダードとスポーツセレクト(GTI含む)と高車高(これは日本仕様にはあるのかは知らない)があるみたい。コードもそれぞれ設定されていて昔はどこかのステッカーに明記されていたそうだが現在は表記は無くなっているとある。

 これね、±10だから曖昧でスタンダードでマイナス10、スポーツでプラス10にすれば重複領域なんだが。
要はこれ基準に1G締めをせよという前振りでランニングギア、アクセルの項目の始めに明記してる。
確かにスポーツはスタンダードより15mm低い。

 じゃあフォクトランドスプリングはスタンダードでF30/R50のダウン量なのにGTIなら、数値上ではF15/R35のはずのところなんでF10/R30って謳ってるのかは不明だが、沈み込めばスプリングの初期のレートから強さを増すからかもしれない。

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2026年02月26日

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