ハブセンター（ボールジョイント）からタイロッドエンドのジョイント軸はおおよそ12センチで、タイヤ外周までは30センチ、大雑把に言えばタイロッドが1動くと、タイヤ外周は2.5比率でステアリング作動する
でも動かすのは5mmではなく、その半分、後ろ側も反比例に動くから差は
5mmでも2.5mm動かすだけでニュートラルになるから。
という事はタイロッドを1mm出せば左側のトーアウトの2.5ｍｍは修正できるという考え
タイロッドのスレッドのピッチをまず調べないと判らないが、
ピッチ1.2なら一周で1.2mm、1mmなら0.83回転、ピッチ1.5なら0.66回転逆ネジに回して伸ばせば1ｍｍになるとざっくり計算できる。
0.83回転は時計で言うと50分位。
0.66回転は40分位。60を掛けてるだけ。
この辺りに答えの位置があると考えたが、実際はどうか。
週末にやって見ようと思う。
作業の質からもわかると思いますが、手抜きの大雑把作業、もう考えるの面倒なので忘備録として。

6RCZEのブルーＧＴのタイロッドは
M14xP1.5との回答
タイロッド周りのピッチはほぼ1.5
6ｍｍの間にネジ山が４つか５つか数えなくて済みました、４０分の回転ですね。
４０分のタイロッドの回転で左側の糸とホイルのクリアランスも30ｍｍ→27ｍｍになるかどうか、あとフロントタイヤの前後の長さが共に153.65になればステアリングはニュートラルという事。
まあ誤差が生じれば調整すればいいだけの話ですが、1回で決めたいですからね。