CUSCO エンジンマウント/強化エンジンマウント  

二年間、車のやりたいことができない環境だったのでここはガツンと！
の、第七弾です。

※画像は公式から！

前から交換したかったエンジンマウントを交換しました。
交換したかった理由は特にありませんでしたが、自己満足とフィーリング向上を狙って取付しました。

良くも悪くも、下記のような変化が体感できました。(しました。)
・シフトチェンジの際の「ゴリッ」が軽減された。(発生頻度が少なくなった)
・発進時、アイドリングからアクセルを勢い良く煽ると回転が上がる時に車内がビビる。
(1000回転を過ぎてしまえばビビらない)
・取付直後？なのでゴムが焼ける臭いがする。
(クラッチでは無いと思う)
・フロントの”塊“感が上がった。
・半クラから繋がる時間が気持ち早くなった。
(街乗りのノロノロ渋滞でのシフトダウン、発進時)
・坂道発進が楽になった(個人的な感想です)
・全体的にクラッチ操作が楽になった(個人的な感想です)

よくわかりませんが、マウントが伸びたり縮んだ際の逃げは全て他の駆動系、マウントに負担が掛かってると思います。

私は元々、キャストONEのミッションマウントカラーを取り付けているので振動云々が増した、乗り心地最悪なんて事は感じませんでした。
が、今後はAVOのミッションマウントカラーなるものor、TRDの強化ミッションマウントに交換しようと思ってます。

ギアの歯打ち音の感じが自動車学校の教習車のコンフォートを思い出させます。(個人的な思い出です笑)

後はミッションオイルとデフオイルを変えてフィーリングが良くなれば完璧です！

このパーツを誰かにススめるか？と言われたら私はススめません笑
気になる人はまず取り付けてある車両に乗せて貰ってからの導入がいいでしょう。。。