ハルスプリング ID65φ_70mm(ショート)  

HALスプリングの70ミリ ショートスプリングです。
400kgfで密着するタイプで、レート換算だと14.4kg/mmのようです。

リアのツインスプリング化をしてみたく、手頃に入手できるものを探した結果、こいつにたどりつきました。
ツインスプリングの感想としては、ハイレートな乗り心地だけどゴツゴツ突き上げない感じになりました。(レートなりの硬さは感じます。)
YouTubeやらツインスプリングの記事をネットで見ているときに、「懐が深い」といった表現がなんとなくわかったような気がします。

ただこれ、シングル低反発スプリングでもいいのかな？なんて思ったりするのでツインスプリングが万人向けか？と言われるとそうでもないです。
ただ、ツインスプリングって名前がかっこいいですよね、あまりやってる人を見かけないのでレア度は高いです。

ここからは個人的な想いですが、、、、
このスプリング、当初納品されたやつは密着荷重が25%減の密着荷重300kgfくらいのものが納品されました。
最寄りのGRガレージで組んでもらいましたが、どうもレートが公称値ほど出ていない気がしたのでメーカに問い合わせした所、不良品だと回答を頂き、早急に交換をしてもらいました。（メーカの対応はとても早かったです。対応は満足です。）
ただ、工賃を無駄に払うハメになったのがなんとも気に入らないですが、ここは仕方ないです。
そして懲りずにフロントもツインスプリングにしてみたく、今度は500kgfのモノを購入したのですが、恐らくこいつも✗良品です。86のフロントの軸荷重は約350kgfなのにほぼ線間密着していることに、、、
計算上は7ミリ全体で密着に余裕があることになるのに？笑
こうなると、このメーカーのスプリングはどのスプリングも公称値のレートが出ていない？と思ってしまいます。
誤差では済まされない領域だと判断しています。

現状でツインスプリング用で入手性が良いモノはこれしかないと思います。しかし、購入の際は密着荷重に注意が必要かと思います。
せっかくラインナップ豊富なのですから、もう少し品質がなんとかならないのか、、と思います。長くなってすいません。


〜蛇足〜
スプリングメーカとは全くの別の話です。
とある店の整備スタッフから聞いたお話ですが、GR○リスのフロントパイプを出してるサードパーティメーカが不良品（フランジとパイプの内側の溶接ビード切れ）を納品、取付したら見事に排気漏れしてメーカに問い合わせしたら「穴の周りのビードを叩いて穴を埋めてくれ」と言われてたみたいで、、溶接ビードが叩いて伸びる訳ねえだろ笑笑
耐摩耗性向上で硬化肉盛でビードを引いたりするモノもあるのに、、、靭性、脆性は相反するものだろ？もしかして魔法でも使っているのか？
いいモノ作ってるメーカだと思ってただけに残念なお話でした。