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作業日：2021年3月27日

リヤタイヤのデッドニング（その１）

Item: リヤタイヤのデッドニング（その１）
Author: たつ56

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/3335713/album/1055753/

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リヤタイヤのフェンダーライナーとタイヤハウス外板のデッドニングを行いました。まずはジャッキアップしタイヤを取り外しました。

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フェンダーライナーは、クリップとボルトで固定されていました。
向かって左側は、
・濃い緑の〇部分のクリップA x 1
・薄緑の〇部分のクリップB x 3
・薄緑の矢印の部分のクリップB x 2
を外します。

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向かって右側は、
・濃い緑の〇部分のボルト(10mm)x2
・濃い緑の矢印部分のボルト(10mm)x1
・薄緑の〇部分のクリップB x 3
・薄緑の矢印部分のクリップB x 1
（もしかしたらもう一つあったかも）
を外します。
右下のボルト（矢印のところ）は、裏にクリップがついていて、クリップはがしが必要でした。

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取り外したフェンダーライナーです。薄い素材でできていました。フロントライナーのような樹脂ではありませんでした。
しばらく眺めてみて、制振シートを圧着するには柔らかすぎるし、ここは吸音材かな。

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結局、シンサレートを貼り付けることにしました。RSコーポレーションで購入した粘着剤のついたものです。簡単に貼り付けられました。

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タイヤハウスの外板にはレアルシルトを貼り付けました。300mmx400mmのシートを２枚使いました。追加でレジェトレックスモドキを貼り付けました。
次回は、エプトシーラを上から貼り付けたいと思ってます。今回は制振シートのみ。

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サスペンションの一部にもレジェトレックスモドキを貼り付けました。

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フェンダーライナーをもとに戻して、タイヤを取り付けて作業完了です。

フォトアルバムの写真

クリップBの形状です。ボディから突き出ているねじ ...

ボルト３本の位置です。

赤丸の部分が（助手席側は）穴にクリップを止める形 ...

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この記事へのコメント

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だいわまん

2021年4月1日 21:25

はじめまして。
だいわまんと申します。
カローラツーリングはロードノイズ酷いですよね💦
効果の程はいかがですか？

コメントへの返答

2021年4月1日 21:53

効果は微妙にありますが、音の問題は難しいですよね。
こちらを塞げばあちらが気になる。
あちらを塞げばこちらが気になるです。
念のため、定量的な測定も行っていて、かろうじて効果が見える程度です。
最近は風切り音と雨音が気になり始めました。

車高調でも静音効果があると聞いたことがあるのですが、いかがでしょうか。

だいわまん

2021年4月1日 22:08

やはりキリが無いですよね💦
私は車高調を導入して、さらにロードノイズ+ビビり音が酷くなりました。
全面施工しないと厳しそうですね‥

コメントへの返答

2021年4月1日 22:12

全面施工ですね。後はタイヤですかね。簡単に解決しないのが、面白いです。
と思わないと、続けられません。

そうそう、私も最近ビビリ音が気になってます。
果てしないです。

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