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"天井の内装に嵌め込んだだけ"だったマップランプの、取り付け部分の補強をする。



ランプ取り付け部周囲の内装補強板。
見合ない部分＝要所のみ仕上げれば良い→この状態で良いのだｗ....

アルミ板をこんな形状にカットし、天井内装形状に叩いて曲げ、


ルーフと内装の間に入れる。

ランプ本体にはアルミ材の下駄を履かせてルーフに押し付ける。
→取り付けたマップランプのON－OFFが、"ランプのレンズ面を押すことで作動する"ので、スイッチ操作時にランプが内装に押し込まれることを防止。


補強板の4点を、内装にリベット留めする。

この後、タイトル画像のようにランプ両端をクランプでネジ留め。
これで補強板に固定されるので、ランプが外れて落下することはない。

実用上問題ないが、
やっつけ仕事感丸出しの仕上がり(´;ω;｀)

おいおい、もう少しマシに直そう....かな??
せめて、リベットの頭だけでも、内装と同色に塗装するくらいはしておこう....

ラパンは、
明日から数日間、"エアコン吹き出し口の切り替えの不具合"があるので、調整・修理のために購入店に預けることになる。
モディファイは暫く中断だ。

無くても困らない(??)けど、有ると便利なマップランプを増設する。





もともとこんな具合のところに、


マップランプを増設(配線済み)。

現状は、
"天井の内装に嵌め込んであるだけ"で、このままでは振動で外れてしまうので、補強加工をする予定。

免許所得して乗り出す頃までに仕上げれば良いので、時間の余裕があって気が楽だ。

ラゲッジランプについては、次女に確認したところ「ON-OFF」のみの設定で良いとのこと。
一応、"バックドア開の状態でメーター内警告灯が点灯する配線"が、"バックドアロック部分のコネクターに接続している灰色線"であることを確認してあるが、ハーネスをバラシて探す手間が省けた( ´艸｀)。

昨日時間切れで中断した作業の続き。

後退灯取り付け部を辿ってみたら....
後退灯の配線は、カプラーを経由ぜずに車両前方に行っていた!!



配線割り込みにはエレクトラタップは使用せず、"雌キボシを取り付けた配線"を半田付け後に被覆。
リアカメラのリバース信号線には、雄キボシを取り付けて接続。

ドラレコの画像にて、「リバースモード画面」が出ることを確認。


フロントカメラの取り付け具合。

これにて、ドラレコが作動する状態に配線が終了。
あとは、バックドアを閉めた際に「ビョ～ン」って揺れる、リアカメラの対策だな。
バックドアを閉めるとドア内部のリアカメラ配線が当たるようで、「カチャ」音が発生するが、これは対策せずとも良かろう..??
というか、予想外に苦労した"バックドア内部の配線通し"をやり直すなんて、したくない....


お次は、ドアミラー自動開閉化。
ドアロックで閉じ、ドアロック解除で開くようにする。

アンロック線(桃色)、ロック線(青色)、常時電源線(やや太め・白/銀)に、自動化ユニットの配線を割り込ませる。
例によって、
割り込みには、雌キボシを付けた線を半田付け＆被覆し、ユニット側の線には雄キボシを取り付けて接続。

作動確認をし、ドアの内張を取り付ける段になってゲリラ豪雨襲来....
慌てて、屋根のある場所に移動して、ドアの内張を取り付けた。

ドアミラーの開閉がアンサーバック音の代わりになるので、リモコンでドアの開閉時になる「ピー」＆「ピー、ピー」音は消してしまいたいですねぇ(当方所有車両のグレードにはユーザーが音を消す手段がなく、ディーラーに依頼するようだ)。

余談だが、
ドアの内張を剥がしたことで、純正スピーカーのコーンが劣化しているのを発見。
まぁ、10年前の車両なのでスピーカーの劣化は予想していた。
交換予定ではあるが、ラジオを聴いていてモコモコした音だと感じた原因はスピーカーだろうね。


ラパン純正のルームランプ。
SWが、
ONの位置で、赤(Gnd)と黄色(常時電源)が接続。
Door位置で、黄色と青(ドア開信号線)が接続。
Off位置では青のみに接続(通電せず)。


3極コネクターには3本の配線。


コネクター横から。

マップランプ＆ラゲッジランプの配線は、このコネクターを使って引き出そうと計画している。

取り付けを予定しているランプは、ストリームの純正品と同じ物を入手済み。
それらは、
マップランプ(ON-OFF)は2極コネクターで配線は1本。
ルームランプ(ON-Door-OFF)は、3極コネクターで配線が2本。
それぞれのGnd配線が"ランプを固定するボルトでボディーアースされる"仕組みなので、両方ともGndの配線がコネクターに来ていない。

ON-OFFだけのマップランプは簡単だろうが、ラゲッジランプの"Doorモードで点灯させる信号線"を探すのが面倒なことになりそうだ(´;ω;｀)

中古で購入したラパンには旧式のドラレコ(モニター一体型の1カメラ仕様で、風防ガラス貼り付ける小型の物)が装着されていたが、撤去。
序に、
「カードが挿入されていません」と、毎回宣う"ほとんど使わないであろう(??)ETC"も撤去....


あらたに「ミラー型・前後カメラ別体式」のドラレコを装着する。
フロントカメラは、
運転者の視界を妨げないように"レーザーレーダー装置のカバー"に取り付けた(ミラーの前方)ので、運転者(運転席)から見えない。


ステラにドラレコを装着したときは、シガーライター挿入式の電源取り出し部分をコンソール内に隠したが、
今回は隠さずに、電源ソケット(ソケット1個+USB電源2個)にドラレコの電源を接続する。

というのは、何年か後には結婚して家を出ていく娘のクルマなので、
後々ドラレコを交換する際には娘が簡単にできるように考慮し、電源取り出しユニットを見える位置に取り付ける。

因みに、
電源ソケットの長い配線は"取り付け場所からの取り回しに過不足ない長さにカットしてある"ので、初めから画像のような短い配線ではない。


リアカメラは、
何度か取り付け位置を変えては画像確認をしてみた結果、暫定でこの位置に取り付け。

仮配線して動作確認した結果、"直視の後方視界を妨げず、雨滴はワイパーで掃けて画像の写り具合も良い"ので、カメラの位置的には問題ないのだが....

カメラを"樹脂製のリアワイパーユニットのカバー"に取り付けたので....
バックドアを閉める度にカバーが撓ってカメラが「ビョ～ン」と揺れる。
(カメラの位置を変えずに)取り付け部分の補強をするか、取り付け部位を変更するかしないとダメですねぇ....


リアカメラの配線取り回し中の様子。


"バックドアとボディー間のゴム製蛇腹ホース"はすんなり通った配線だが、
そこから先のこの位置まで配線を通すのに苦労した(´;ω;｀)

リバース信号線が未接続だが、日没なので本日の作業はここまで。
リバース信号については、後退灯の配線に割り込ませる予定。
後退灯の配線は....
リアのナンバープレート下にある後退灯の配線を辿るのが確実だが、リアゲート左側開口部内にあるハーネスのどれか(??)だろうと思う。

マップランプとラゲッジランプの追加を予定しているので、内装剥離作業が(最低でも)後2回ある....
なもんで、一部の内装は剥がしたままだ。

履物次第では、何をしても滑りやすいのだが....
純正よりは滑りにくく、
かさ上げによってペダル操作がしやすくなることを期待して、ペダルカバーを装着した。




本当なら、アルミ製で滑り止め効果の高いLONZAのAK-701が良かったんだけど、今回は純正オプション品タイプの物をチョイスしてみた。
このタイプの物は、表面のゴムが摩耗したら交換するようだ....


純正品。