UN.Nervのブログ一覧

GNのフロントタイヤが、1週間程度かけてエアが抜ける状況だった.... ホイール毎取り外して確認したところ数秒に１個の割合で泡が発生する箇所があり、極小のピンホールを発見。タイヤを外してみても刺さったであろう異物は発見できず.... 極小穴だったのと、異物確認でタイヤを外したこともあり、修理で ...
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何度か削りなおして調整を重ねたGNのシート。 娘の希望があってタックロールに張替え。 市販のアンコ抜きシートは座面が平らになっているのだが、内腿が当たらないように座面をカマボコ状に削ってある。 2F用のキャリアを取り付けているので、タンデム部は未加工。 未加工の状態でも、タンデムラ ...
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ハンドル周りのチョイ加工。 仮仕様だが、H用のキーカバーを加工してはめてある。 電圧計の取り付けはこんな感じで良かろう。 時計の取り付け位置＆角度の変更もしたい.... 振動でプルプル揺れるナックルガードに、補強加工をする。 左右で取り付け位置が異なるミラーの調整をし易くする為、左ミラー ...
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いろいろとGNの調整やら改造やらやってるうちに、「そのままでは取り付けできないGN用のシーソーペダル」は、曲げなおせば取り付け可能で、操作もできるのではないかと感じるようになり.... 中古品を入手して成形を試みるが、とにかく硬いペダルは、叩いた程度じゃ伸ばせないし曲がらない。 バーナーで真 ...
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接続を外してメクラ蓋をしておいたAI装置だが、 未接続状態でも不具合発生が起こらなかったので取り外すことに。 AI装置主機を仕込んであった部分(黄色線で囲った部品)は、2F以前のGN125では工具入れだった.... サイドカバー取り付けフックが付いている(→この部品がないと、サイドカバーを付け ...
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耐油シリコンホース(ガソリン対応品)を使い、クリップを嵌めていなかった燃料ホースが.... クリップを嵌めるために改めて見てみたら、硬化して変色し、使用継続不可の状態だったので、燃料ホースを交換。 クリップも嵌めておく。 左側のナックルガードのブラケット。 2Fは、チョークワイヤーが左ハ ...
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純正トップブリッジを「GN125H純正トップブリッジ」に交換したことで、当面はステアリング周りをいじることはない。 ということで、高さの低いSTのステアリングバーに交換。 画像は交換直後のものだが.... ブレーキホースが余り気味なのは、取り回しとマスターシリンダーのバンジョーボルト部の ...
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作業に伴い取り外し、塗装をしておいたスクリーンのブラケットが乾燥したので、スクリーンを取り付け。 つや消し黒のラッカー塗料で塗装したので、ライトのブラケットと色合いが違うが、日焼けしてくれば差はなくなるんじゃないかな..?? 立ち気味になっていた純正品のサイドスタンド(左側)を取り外し、 ...
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クラックの入っていたメーターレンズの修理が終わったので、ハンドル回り(その他)の作業をする。 ゴリラテープで修正する場合、見える部分に貼るのはやめよう.... 初代パニアケース同様、粘着剤でベトベトになり....(´;ω;｀) 今回取り付けた「GN125H用トップ・ブリッジ」は、 (主に)T ...
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熔けて変形していたヘッドライトのH4コネクターを交換 取り外したコネクタは、以前にバルブをLEDに替えたときの状態と同じまま。 LEDはハロゲンよりは発熱が少ないのか、LEDに交換後は熔けが進むことはなかったようなので、コネクターだけを交換して様子見。 今後、交換したコネクタに何事 ...
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